2020 款奥迪 a6l 的四驱怎么样？

2020 款奥迪 A6L 的四驱系统挺不错的。它采用的是 quattro ultra 适时四驱系统，这系统可不简单。

先说核心部件，托森结构的中央差速器，蜗轮啮合系统让它反应快，能自锁，根据路况自动分配前后轴扭矩输出，纯机械结构，无需电子控制器，没反应时间。而且可靠性高，免维护，齿轮连接，没离合器，比多片式离合器差速器可靠。

在正常路面行驶，一般后轮驱动，遇到路面不好或驱动轮打滑，电脑自动检测，0.2 秒内就从前驱切换到四驱，每秒 150 次主动路况扫描，0.5 秒就能算好抓地力情况。转弯时内侧轮胎先失抓地力，系统马上分析操作行为。

在湿滑路面，四驱优势明显，抓地力和牵引力大，远超同级别前驱车型，0.5 秒内就能达到前后轴完全锁死，和硬派越野车的中央差速锁一样。深踩油门，爆发力强，动力输出流畅持续，7 挡双离合变速箱反应快，换挡平顺，噪音小。

四驱通过性和动力性能比两驱好，冰雪湿滑路面更不容易打滑。虽说四驱车重、动力损耗高导致油耗上升，但奥迪 A6L 的适时四驱正常行驶时 100%前驱，后桥差速器里的离合器能断开差速器和传动轴连接，减少动力损耗。

分辨四驱和两驱，外观上，四驱车身上有“quattro”标识，在前进气格栅奥迪 LOGO 左侧和车尾右侧动力标识下方，但可能有假标。动力排量上，“55 TFSI quattro”系列，也就是 3.0T 的 V6 动力版本是四驱。驾驶感受上，四驱急加速、跑高速或车轮打滑时介入，开起来更稳重，轮胎抓地力更强，过弯操控性更好。

总之，奥迪 A6L 买四驱有必要，能让动力输出平衡，车辆平衡好，过弯稳，抓地强，雨雪天不打滑，操控性佳。