红旗h9为何被称中国版劳斯莱斯

首先是外观设计。前脸部分继承了红旗家族经典竖幅线条造型，中央的经典标识非常显眼。流畅的侧面车身线条与立体的车尾设计相得益彰。前劳斯莱斯设计总监泰勒参与设计，使其透露出劳斯莱斯的气场。实际设计工作由中国设计师丁杨峰带领的年轻团队完成，是中国人自己的作品。

其次是动力系统。红旗 H9 搭载了 2.0T+48V 轻混、3.0T V6 两种动力，其中 3.0T 发动机是红旗自主创新的，采用机械增压，涡轮响应速度快，加速性能和高原动力性能出色。

再者是底盘配置。搭载纵置后驱的底盘平台，有利于打造优异的车辆前后配重比。还配备了专属的“平天下车身恒定系统”，由“空气弹簧”和“连续可变阻尼减震系统”组成，通过智能电控悬架“天棚控制”和“自适应控制”结合，兼顾稳定性和舒适性。

然后是内饰方面。内饰做工用料考究，采用北美小公牛 A 级头层 NAPPA 皮座椅，透气舒适。行政级 4 座设计，右后位置可“一键舒躺”，两侧翼有 25°角度调节的航空级睡眠头枕，支持座椅按摩功能，加上娱乐双屏和殿堂级音响，仿佛置身高级私人影院。

还有制造工艺。红旗 H9 车身表面光滑无瑕疵，冲压车间采用创新换模方案，提高生产效率。焊装车间有多项领先“黑科技”，焊点和涂胶自动化率高。涂装车间应用环保技术，减少车内异味。总装车间智能化程度高，自动化率达 90%。

最后是研发投入。红旗在自动驾驶技术研发方面早有布局，攻克多项难点。红旗 H9 获得双冠标认证 CL2 级智能行车、泊车认证证书，搭载第二代自动驾驶平台，实现 L2.5 级自动驾驶。B 柱材料使用 2000 兆帕超高强度钢，白车身高强度钢使用率领先。中国一汽打造了“三国六地”“二部六院”的全球研发格局，拥有先进的试验室。