迈腾1.8是什么离合

迈腾 1.8 采用的变速箱主要有干式双离合（DQ200）和湿式双离合（DQ381）。

DQ200 干式双离合：

主要由变速箱壳体、齿轮箱、机电单元控制模块、双离合器等构成。其工作原理是发动机输出动力到离合器，再到齿轮箱，最终完成传动。具有换挡速度快、结构紧凑、轻量化、维护成本低、传动效率高、燃油经济性好等优点。但干式双离合也有缺点，比如没有变速箱油冷却，容易过热，特别是在国内拥堵路况下，频繁在 1、2 挡切换，离合器片受热严重，易导致变速器故障、抖动、异响等。

DQ381 湿式双离合：

是在 DQ380 基础上升级而来，更注重油耗排放。它的离合器采用密封式设计，工作在油液中，散热效率高，承受负荷大，能更好应对低速工况和频繁起步。但油液存在一定阻力，传动效率略低于干式双离合。

迈腾 1.8 变速箱可能出现故障的原因：

1. 离合器故障：间隙过大或磨损严重，如 K1、K2 间隙超出正常范围，可能导致升档顿挫、挂档不走，不严重时可调节间隙，严重时需更换。

2. 飞轮盘损坏：可能出现一体式飞轮盘无法拆开的情况，只能换新。

3. 变速箱控制单元故障：包括阀体和电脑板，长期暴力驾驶使变速箱高温，会导致控制单元损坏，出现顿挫、冲击、加速缓慢、加油不加速、没有倒档等问题。电脑板损坏可能导致锁档甚至不走车，阀体卡滞会使内部油压不稳，档位切换不灵敏。

4. 机电单元故障：作为变速箱内的控制元件，负责控制油压和换档。可能因透气孔胶皮老化损坏、内部压力高、油多、内部损坏油温过高等原因出现漏油。

5. 变速箱油问题：长期不更换，油的作用会消失，还会有杂质导致内部机械磨损卡滞。

要解决这些故障，需根据具体情况维修或更换相应部件，同时日常驾驶避免暴力驾驶，定期更换变速箱油，以延长变速箱使用寿命。