红旗h9加长版的c1可以开吗

红旗 H9+加长版搭载了一汽自主开发的 3.0L 机械增压 V6 发动机。这台发动机 2014 年研发，2018 年量产，是国内首款自主 6 缸发动机。

其技术亮点不少。机械增压器由第三方定制，最高转速 1.8 万转/分，空气压缩比为 2.5，达到路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）机械增压水准。采用可变滚流比技术，低负荷时减少进气面积，燃烧更均匀、碳排放少，加速或高转速时进气截面变大，响应更快。还使用离合水泵、电子节温器和水冷排气歧管，保证发动机温度正常，利于通过排放法规。静音和震动控制不错，V 型 6 缸本身震动小，加上模块化平衡轴，车内更静谧。不过缸内直喷压力采用 200bar，相对落后。

实用性方面，驾驶上，动力虽没超越进口车，但能满足需求，2500 - 4780 转/分时爆发 400Nm 峰值扭矩，受变速箱限制未完全发挥。7 速双离合变速箱参考大众设计，稳定性好，换挡平顺、故障率低更重要。乘坐上，车身长 5.3 米，轴距加长，后排空间宽敞，有 2 个独立座椅，能翘二郎腿。中央扶手触摸屏可控制座椅角度、按摩等，还有酒水架。内饰蓝白配色，车门、顶篷有梅花山水手工刺绣，车顶 300 颗点阵灯光类似劳斯莱斯星空顶。安全上，重新制作白车身，保留 9H 笼式车身，热成型钢强度 2000Mpa，高强度钢占比超 67%，标配 8 个安全气囊，比小作坊加长车安全得多。停车上，标配 360 度全景影像等，因轴距长停车难，一般车主坐后排，由司机负责停车。

总的来说，红旗 H9+自主研发的发动机和变速箱达合资水准，设计充满中国元素，专为后排乘客升级，但价格是普通 H9 的两倍，值不值 86 万就看个人需求和喜好了。