方程豹普通车主真实感受如何？

首先是动力和越野性能。它由 1.5T 发动机和前后两台电动机组成动力系统，最大功率 505kW，最大综合扭矩 760N·m，最大牵引力可达 32000N，最大爬坡 45°，零百加速 4.8S。接近角 35°，离去角 32°，纵向通过角 20°，最小离地间隙 220mm，搭载云辇 -P 标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙可达到 310mm，标配智能 3 把锁，还有智能电四驱和 16+N 种驾驶模式，能轻松应对各种复杂越野场景。

在城市通行方面，方程豹豹 5 表现也不错。在 DMO 超级混动越野平台加持下，综合工况节油 35%，2.9 吨车重仅有 7.8L/100km 馈电油耗。前后双叉臂独立悬架+云辇 -P 标准版智能液压车身控制系统，让操控又快又稳。柔性连接、十点柔性衬套以及电总成声学包裹，使 NVH 静谧性保持在较高水准。

车内配置方面，有座椅加热、按摩、通风等功能，能提升舒适感。语音识别速度快，车机流畅，不过高德地图导航有时不太好用。智能驾驶方面，ACC 自适应巡航好用，但希望能有像腾势 N7 那样更高阶的智驾功能。

空间上，驾驶位宽敞，二排空间较大，但冰箱占用了部分储物空间，后备箱相对较小。外观灰色耐看，选装 20 寸轮毂霸气侧漏。

油耗方面，亏电油耗 9 个左右，开得猛也就 12 个油到顶。补能便利性不错，家充方便，油箱大。

不过，也有些小问题。比如个别售后网点服务态度需提升，音响调教有待改进，HUD 不显眼，有些做工细节还需完善，刹车有轻微异响等。

总的来说，方程豹豹 5 动力强劲，越野和城市通行能力兼顾，配置丰富，但也存在一些小瑕疵。是否适合您，还得看您的具体需求和偏好。