极氪001会自动驾驶吗

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它的智能驾驶系统包含了 LCC 和 NZP 等功能。LCC 可以无脑开启，能实现车道保持和自动跟车，打转向灯可变道（前提是虚线，实线不行），但不会自动调整不同限速路段的速度。NZP 则无法无脑开启，只有在极氪开放了 NZP 的路段才能启用，比如广州的高速和大部分快速路，还有少部分城市路段。开启 NZP 后，车会根据导航自动调整限速路段的速度，主动变道、进匝道，并引导至目的地。

极氪 001 的智驾系统有优点也有不足。优点在于路况理想时很省心，驾驶操作拟人化，能模拟老司机的避让、减速、加速等动作。但也存在一些缺点，比如开通的路段相对较少，似乎无法识别重叠地线，车道保持的逻辑是远离弯心优先。

从算力方面来看，极氪 001 的智能驾驶芯片算力为 48TOPS，不算先进但目前够用。其配置了多个摄像头、雷达等感知设备，但眼睛与耳朵不算特别先进。决策规划系统的算力在当前新能源新势力中也不算突出，但能满足基本需求。

在安全方面，极氪 001 应用了 Mobileye 的技术和模型，如 RSS 模型，能计算与其他车辆的安全距离，保障相对安全。不过，其数据量距绝对安全的要求还有差距。

在实际体验中，NZP 功能有出色的表现，比如又快又稳、攻守兼备的变道，“卡身位”式汇入匝道，最快的 NZP 领航，“羚羊（查成交价|参配|优惠政策）避险”功能以及拨杆变道等。但也存在一些问题，如不正常的变道、先刹车后超车、喜欢走最内侧车道等。

极氪 001 的智能辅助驾驶系统在不断优化和升级，虽然目前还有不足之处，但在未来有望为用户带来更好的体验。