方程豹汽车dm-o曝光了吗？

DM-o 是比亚迪的越野专用混动平台。它名字里的 DM 指的是比亚迪插电混动，O 是“off-road vehicle”的首字母，意思就是越野专用。

这套混动系统的基础架构和汉、唐使用的 DM-p 类似，也是“三擎四驱”，还强调“以电为主”，混动模式大概是中低速增程、高速混动输出。

DM-p 前驱部分是横置 1.5L/1.5T 和 E-CVT 横置混动专用变速器，后驱部分是后电机。

DMO 则不同，前驱部分是横置 1.5T 和 EHS 纵置混动专用变速器，后驱部分还是后电机。把发动机从横置变成纵置，是因为横置发动机和变速器占用横向空间多，没法装双叉臂悬架，越野车用双叉臂悬架更好，能保证轮胎抓地力。

但不是只有纵置发动机才能用双叉臂悬架，像友商很多插电增程车不用变速箱就能实现。

方程豹·豹 5 采用纵置发动机不一定是理想方案。综合仰望 U8 的布局看，纵置平台不太好，因为发动机和变速箱纵置会让发动机舱长，压缩驾驶舱空间。而且豹 5 纵置布局没保留变速箱和分动箱，前后动力单元不相关，坦克 500 Hi4-T 纵置四驱保留了分动箱和变速箱，有扭矩放大挡，越野更轻松。

豹 5 发动机有 1.5T 和 2.0T 选项，以电为主的话，混动模式低速可能没法靠发动机，纵置 EHS 集成电动机参数不清楚，后置电机标准是 285kW/400N·m，DMO 总功率 500 千瓦。

总结来说，DMO 可以看作“越野版 DM-p”或“纵置版 DM-p”，优点是结构简单，故障率可能低，但少了扭矩放大挡。而且豹 5 越野极限可能不如坦克 500 Hi4-T，纯电模式动力强点，BJ60 增程版可能是其强劲对手，豹 5 预售价 40 - 60 万偏高。