上汽大通g50发动机变速箱怎么样

昂科威 参考价：19.69万起

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发动机方面，其 1.5T 发动机最大功率 169 马力/5600rpm，最大扭矩 250 牛·米/1700-4400rpm。绝对动力是足够的，在涡轮完全起压后能很好地完成超车等动作。但动力响应比较慢，在高速巡航时，全油门下去，变速箱响应速度和降挡速度都慢，再加上涡轮迟滞，大概 2 秒以后才会有明显的出力。在城市中走走停停时，发动机对于小幅度的油门变化无法在第一时间给予回馈，有一定的滞后。

变速箱方面，匹配的是 7 速双离合变速箱。其表现也存在一些不足，比如降挡慢，低速蠕行时前两挡会带来一定的顿挫和拖拽感。而且油门的调校不是很线性稳定，有时候同样的油门开度会带来不同的发动机出力。

不过，对于乘客来说，动力方面的这些短板影响相对轻微。

上汽大通标定团队 10 年来对 DCT 的调校经历了别克昂科威（查成交价|参配|优惠政策）和荣威 RX5 的迭代，G50 的 7DCT 的可靠性在这两款总计超过 140 万台车上得到了验证与提升。针对变速箱过热可能导致动力中断的问题，G50 做了许多适应性的改进，包括采用更稳定的摩擦材料、增加离合器质量和摩擦面积、增加散热片、设置特别的热模式以及进行大量的标定验证等，保证了不会存在由于变速箱过热而导致动力中断的问题。针对低速换挡顿挫，上汽大通结合多年经验，从软件逻辑和标定方面做了技术完善，并与英国米拉底盘调校团队合作，采用更适合 MPV 的动力总成匹配调教方式，减少低速行驶时的换挡顿挫。

总体而言，G50 的发动机和变速箱存在一些不足之处，但也有相应的改进和优化措施，其可靠性在一定程度上得到了验证。