极氪和蔚来辅助驾驶有什么不同？

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感知硬件上，蔚来 ET5 全车布局了 11 个车身摄像头（7 个 800 万像素+4 个 300 万像素 SONY 环视）、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及 1 个图达通激光雷达。极氪 001 配备 12 个超声波雷达、15 个高清摄像头（7 个 800 万像素+4 个环视）、1 个 250m 超长距毫米波雷达，没有激光雷达。所以蔚来 ET5 的辅助驾驶感知硬件配置更高。

辅助驾驶芯片方面，蔚来 ET5 采用了四颗英伟达 Orin 芯片 ，单颗算力为 254TOPS，总算力为 1016TOPS。极氪 001 采用的是两颗 Mobileye Q5 芯片，算力为 48TOPS。显然蔚来 ET5 的芯片算力更强。

智能驾驶算法上，蔚来 ET5 采用自研的 NAD 系统，搭配 Aquila 超感平台。极氪 001 采用的是 Mobileye 的 SuperVision 系统。目前极氪 001 已开通了 ACC 和 LKA，但更多功能还未推出，蔚来在 EC6、ES6 和 ES8 车型上推过 NOP 按导航辅助驾驶功能，在辅助驾驶软件方面蔚来可能更有优势。

从实际表现来看，蔚来 ET5 的城市领航辅助更安全、绅士。极氪 001 变道方式较凶猛，会创造变道机会，在龟速行驶时仍能主动发起变道，提高通行效率。在匝道上，极氪 001 能参考其他车型速度控制，兼顾通行效率和驾乘舒适性。但极氪 001 的辅助驾驶系统目前比较依赖高精地图，在无图路段可能降级，且降级提示不明显，出匝道时偶尔会在即将错过时才拐进匝道。