奥迪 a4l 变速箱低速响是怎么回事？

原因：

1. 特定驾驶工况：在堵车路况，频繁在 1 挡、2 挡、3 挡之间切换，当换挡次数达到一定阈值时，会激活离合器静态自适应，由于离合器 Drag 的存在，引起大速差下的挂拔叉噪音，表现为咔哒异响。频繁升降挡会导致啮合不稳引起扭矩波动，形成顿挫。

2. 软件标定：发动机 ECM 和变速箱 TCU 两个动力单元的标定问题。零件制造质量偏差和日常使用磨损，会导致少数车辆在中低速时既有标定软件无法有效抑制转速差和扭矩波动情况。

3. 零件制造质量偏差：DL382 双离合变速箱内部包含多个组件，批量化生产的机械零件存在形位公差、机械加工精度、装配度等问题，加上日常使用磨损，偏差放大，导致齿轮啮合间隙大，出现闯挡、顿挫和异响。

解决办法：

1. 检查顿挫和异响的严重程度，以及正常路面是否也存在。如果是，需检查变速箱内部零件是否存在损伤，更换对应损伤零件。

2. 若内部无零件损伤，异响和顿挫程度较轻微可接受，程度稍重，申请厂商支援，使用售后标定软件来优化。

3. 不推荐民间更换变速箱支架缓冲胶的方法。

4. 日常用车关注厂商标定软件更新情况，及时更新。拥堵路况时可考虑将驾驶模式切换为 M 挡或 S 挡，减少降挡频率。

需要注意的是，双离合变速箱顿挫和异响是其结构带来的先天缺陷，DL382 虽已做了很多优化，但仍可能出现问题。奥迪 A4L 从 2017 款开始全面搭载该变速箱，带来了一些好处的同时也有部分车辆在特定工况下出现问题。遇到此类情况，可先尝试上述解决办法。