在日本开红旗 h9 看看路人的反应，这会是怎样的一种情况？

在日本开红旗 H9，路人的反应会比较多样。首先，因为红旗 H9 进入日本市场本身就是一件新鲜事，此前中国品牌乘用车出口日本的情况相对较少，所以它的出现会吸引很多人的关注，回头率很高。当车停下时，路人也会多打量几眼，很多人能认出这是来自中国的红旗汽车。

日本民众对红旗 H9 的认识程度有所提高，这得益于日本媒体此前的大篇幅报道。对于日本网友的评价，呈现出多元化的特点。一部分人对中国制造不信任，表示自己不会购买。还有人将其与丰田世纪作比较，认为比不上，但这两者并非同一级别。也有一部分人充满忧患意识，认为日本各行业正被赶超，强调日本企业要有危机感，尤其提到中国汽车在电动车领域的发展。

从市场角度看，红旗 H9 出口到日本的车型是左舵，而日本是右舵国家，这在驾驶上存在不便。而且日本人更偏爱小车，注重实用性和经济性，所以 H9 在这方面不太符合日本消费者的普遍需求。不过，在日本的华人华侨约有 100 万，H9 有可能吸引到这部分人群。

红旗 H9 进入日本并非易事，在销售渠道方面，是通过代理商实现的，目前在大阪仅有一家销售网点，且代理商为华人。价格上，引入日本的 H9 售价区间约在 600 万-1000 万日元，按汇率折合人民币约 35-58 万，相比国内售价没有贵太多，但和日本当地车型比不算便宜。

在车辆认证方面，要通过汽车尾气排放检测和噪音检测，拿到日本的销售许可证，消费者才能上牌。虽然红旗 H9 出口日本带有一定宣传目的，比如增加曝光度、为今后开售预热以及提升国内品牌形象等，但这也是中国汽车向发达国家市场拓展的一次尝试，具有重要意义。