上汽大通g50是用干式或湿式双离合

上汽标定团队 10 年来对 DCT 的调校经验丰富，经过别克昂科威和荣威 RX5 总计超过 140 万台车上的验证与提升，保证了 G50 上 7 速双离合变速器的使用质量。

针对变速箱过热可能导致动力中断的问题，G50 做了很多适应性改进。比如采用法雷奥 G6 的摩擦材料，高温下摩擦系数更稳定，抗衰减性和耐磨性更强；增加了离合器质量和摩擦面积，提高热容量；在离合器压盘之间增加散热片，加快散热；设有特别的热模式，电脑控制降低离合器结合转速，减少滑磨，保证不会因过热导致动力中断。而且在实验标定时，经历了各种极端环境和工况的充分验证，保证了在各种气候下的优异表现。

针对低速换挡顿挫，上汽大通结合多年 MPV 设计制造和底盘调校经验，从软件逻辑和标定方面做了技术完善，与英国米拉底盘调校团队合作，采用更适合 MPV 的动力总成匹配调教方式，减少低速行驶时的换挡顿挫。

在 2022 成都车展上上市的新款大通 G50 PLUS 搭载 1.5T 发动机，匹配 7 速湿式双离合变速器，动力参数在同级别中属上乘。外观沿用家族式设计，有气势且辨识度高。内饰配备全液晶仪表和中控大屏，功能丰富，座椅和方向盘质感不错，后排乘坐感受良好。配置方面，全系标配主驾驶电动调节、自动空调等，高配车型还有 L2 级别的驾驶辅助系统等丰富功能。不过在细分市场，面临着广汽传祺 M6、吉利嘉际等竞品的竞争，还需在品牌口碑积累上努力。

总的来说，G50 的湿式双离合变速箱在换挡效率、节油等方面有优势，可靠性也值得信赖。