请问上汽大通g101.9T发动机皮带怎么绕？

首先，得把气门室盖拆开，然后把曲轴皮带轮拆卸掉，再拆掉正时链条外壳。接下来，转动曲轴，让曲轴转到一缸上止点，接着把曲轴固定镙丝拧上，以此固定住曲轴。

然后，转动进排气凸轮轴，注意凸轮轴后端有凹槽，要将两根凸轮轴的凹槽平衡对齐，再把专用工具卡进去。

之后，拆下旧的链条，安装上新链条。这里要注意，曲轴皮带轮是没有滑键的，安装时皮带轮上面有一个圆孔，要对正链条外壳上面的凹槽。

还有，曲轴位置传感器是可以调整的，安装时不能有间隙，必须调整到位，不然会报故障码。而且，曲轴链轮与皮带轮都是能自由转动的。

另外，给您讲讲发动机皮带为啥要这么七拐八绕。发动机上有像冷却水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等各种附属设备，它们都靠皮带由曲轴皮带轮驱动。这传动系统里除了皮带轮，还有涨紧轮和惰轮。涨紧轮能调节皮带松紧，惰轮能改变皮带轨迹。

发动机皮带不按最短路径绕在皮带轮上，而是增加惰轮绕来绕去，主要有三个原因。一是控制皮带走向，因为发动机上还有其他零部件，直接最短路径绕可能会和其他部位冲突，用惰轮能调节走向避免冲突。二是避免皮带抖动，传动时皮带一侧受拉力会拉伸，另一侧松弛，扭矩或转速改变时松弛侧容易抖动，皮带轮距离远、皮带悬空长抖动就剧烈，可能导致皮带错位、打滑、降低寿命，加惰轮能缩短皮带悬空距离，让运行更稳定。三是防止皮带打滑，不同设备皮带轮直径不同，直接绕的话直径小的皮带轮与皮带接触面积小，摩擦力不够容易打滑，用惰轮能调节接触面积，提高摩擦力，像大多数车辆发电机旁就有惰轮增加摩擦力。