极氪001的21寸六活塞卡钳怎么样？

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原厂的 21 寸轮毂配的是四活塞卡钳，制动效果一般。其前制动卡钳是 akebono 的四活塞分体铸造，配 380 尺寸的碟，在 21 寸轮毂的衬托下显得碟片较小，而且刹车片也小，制动效果不太出色，尤其在高速紧急制动时，实际制动距离比官方数据要长。另外，刹车片金属成分过高，在冬天或雨季容易异响，低温时刹车性能会降低。

相比之下，升级后的 21 寸六活塞卡钳有诸多优势。首先在尺寸和工艺上，将铸造工艺改成了分体锻造，配套尺寸为前 410 后 380 的碳陶碟，尺寸增大且质量更轻。比如前碟原厂 380 尺寸重 13.95kg，改造后的 410 尺寸仅 7.15kg，单个减重 6.8kg；后碟原厂 350 尺寸重 9.9kg，改造后 380 尺寸重 5.35kg，单个减重 4.55kg。前后卡钳、碟、合头桥位一共实现 26kg 的减重，大大降低了簧下质量，提升了电车的电耗和性能。

在性能方面，刹车片变大使车子的制动效果显著提升。同时，选用碳陶材质并在碟片上打孔，以达到最大的减重效果，虽然打孔在电车特定情况下可能会带来轻微异响，但综合来看利大于弊。

不过要注意的是，这样的改造会使极氪的刹车质保失效，但不影响整车质保的其他问题。而且改造价格较高，大概一共花销 42000 余元，不过拆下件回本能减少一部分花费，比如顶配的四活塞卡钳能卖 4000 块，刹车盘单卖一片 200 元，整体能回将近 5000 本，实际花销 37000 左右。