方程豹强制保电多少合适

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跑高速时，方程豹强制保电值的设置要综合考虑多种因素。如果根据导航提示，有充电桩的服务区距离较近，能充电的话，可以把 SOC 值设低些，比如 30%-40%；如果距离较远不能充电，就设高些，50%-60%比较合适。

新车应多用混动，首保前让发动机充分磨合，可将强制保电 SOC 设置在 50%-60%，选择 ECO 模式。要是高速电费在 1.5 元/度及以下，可以提前切入 EV 消耗电池电量，利用休息时间补电；若电费是高峰的 2 元/度，用电跑跟用油跑费用差不多，就没必要充电了。

遇到堵车或进入市区切换到 EV 模式用纯电，能省油钱。比亚迪的混动跑高速设置强制保电 70%用运动模式跑会比较舒服，但真正影响油耗的还是速度。

如果对油耗、电耗非常在意，新车跑长途出发时把 SOC 设到 25%，用混动经济模式开，油和电都会用，电快到 25%前有充电桩就去补到 80%。

在跑折多山这种长坡时，强制保电可能保不住电。建议在强制保电模式下，随着电量偏离设定值的幅度逐步加大发动机馈电功率，避免电量耗尽。如果预计要爬几十公里的上坡路，在坡底上先保电（充电）至 80%以上，上坡过程中可用智能保电。

比如豹 5 车主与燃油车组队出游，且领队驾驶习惯激烈，作为豹 5 车主应充满电、加满油，保电设置为最大强制保电（70%），上坡途中如发现纯电掉得太快，可在队伍休息时利用原地发电功能补充电量。

总之，方程豹强制保电值的设置要根据具体的行驶路况和个人需求灵活调整。