四驱的奥迪 a4l 的底盘怎么样？

奥迪A3 参考价：20.31万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(984条)

它诞生于 MLB 平台，采用承载式车身结构，前后悬架均为多连杆独立悬架，这种结构有助于提升车辆的舒适性和操控性。

前悬架较为复杂，上控制臂采用两根独立连杆，改变前轮虚拟主销上支点位置，提高操控性能，但结构复杂，后期维护成本高。下控制臂同样采用两根连杆，将虚拟主销下止点位置外移，以提升操控。前悬架部件和转向节采用铝合金材料，减少簧下质量。

副车架为双层冲压钢板，非全框式结构，无法给车头提供加固作用，主要承托发动机和变速箱。

后悬架也是多连杆独立悬架，下摆臂为铝合金并配有树脂护板，提高底盘空气动力学特性。后悬架轴承座是铝合金，其他连杆为冲压钢板，减震系统采用簧桶分离结构，减少车内空间侵占。

四驱系统采用适时四驱的 quattro ultra，正常行驶时以前驱为主，降低油耗。在车辆起步、转弯、积水路面、中低速加速、环境温度低于 4℃、选择运动或动态模式时会启用四驱。四驱系统能在 0.2 秒内接通后桥传动，具有主动性和速度性，提升车辆的脱困性和通过性。

与竞品相比，宝马 3 系 xDrive 适时四驱两驱模式以后轮驱动为主，四驱模式下默认 40：60 的前/后轴驱动扭矩分配；奔驰 C 级 4MATIC 采用全时四驱，前/后轴扭矩分配默认为 45：55。轿车使用适时四驱更合理，能提升燃油经济性。

总的来说，奥迪 A4L 的底盘符合其豪华车定位，悬架设计提升了舒适性和操控性，适时四驱系统适应车型使用场景，在保证性能的同时降低油耗。