奥迪 a4l 四驱油电混合怎么样？

首先说四驱系统，奥迪 A4L 搭载的 quattro ultra 四驱属于适时四驱。其研发是为了适配双离合变速箱，避免传统四驱系统对双离合变速箱造成冲击和损坏。quattro ultra 技术主要由发动机控制单元、变速箱控制单元等多个单元监测车辆状态，决定是否切换四驱模式。其机械部分包含全轮驱动离合器和牙嵌式离合器，可在两驱与四驱间切换，减少动力损耗，提升燃油经济性。

而且，quattro ultra 具有主动性和速度性，能在 0.5 秒内分析 150 组数据，0.2 秒内接通后桥传动，提前切换四驱模式。它在多种情况下会采用四驱行驶，比如车辆起步、转弯、积水路面、中低速加速、低温环境、选择运动或动态模式等。扭矩分配方面，正常行驶时前轮轴驱动扭矩最高可达 100%，后轮轴最高 50%。

再看 12V 轻混系统，它具备一定的节油能力，每百公里能节省约 0.3 升燃油。虽节油效果有限，但在没有大功率用电设备时，是较 48V 系统更实用的解决方案。

与竞品对比，宝马 3 系 xDrive 适时四驱以后轮驱动为主，操控性较好；奔驰 C 级 4MATIC 采用全时四驱，通过性和操控性更好，但燃油经济性略逊一筹。

总之，奥迪 A4L 四驱油电混合不是减配，而是为了与 7 速双离合变速箱更好适配，提升整体性能。不过，其也存在一些缺点，比如 quattro ultra 以前轴驱动为主，后轴扭矩分配要达到 100%需前轮打滑或悬空，且电控多片离合器式中央差速器在某些状态下易过热和磨损。