奥迪混动 a4l 原理是怎样的？

首先说 48V 系统，这是未来汽车电气系统的一种新标准。它出现是为应对节能减排需求，由奥迪等品牌联合推出相关规范。主流汽车电气系统电压 12V 已难以支持自动启停等大功率电器，48V 更高电压能支持功率更大的用电零部件。48V 系统常见的是在发动机前端或后端集成大功率启动/发电一体电机组成轻混系统，其基本原理是让发动机在不需要动力时及时“休息”，避免燃油浪费。

相比传统自动启停，48V 微混能在更多工况让发动机熄火。比如奥迪，车速在 55 - 160km/h 松开油门踏板，系统判定滑行就可令发动机熄火并挂空挡；减速至停车，车速降至 22km/h 也能让发动机熄火滑行，此时电气系统驱动必要电气附件来降低油耗。

再说奥迪 A4L 的 12V 轻混系统。奥迪从 2017 年中期就为旗下车系普及轻混，4 缸发动机车型配 12V 轻混，6 或 8 缸配 48V 轻混，两套系统功能相似。为发挥最大功效，让发动机更多“休息”，还配备了“预测式节能协助”功能。比如通过前摄像头和雷达监测与前车相对速度和距离，判断没动力请求就让发动机“休息”，前车启动时迅速启动发动机。

在日常使用中，这套 12V 轻混系统每百公里能节省 0.3L 燃油。从基本功能看，它除不能协助发动机出力，与 48V 轻混功能一致，所以算混动系统。但节油效果上，48V 和 12V 轻混都较有限，尤其未来采用更接近实际工况的 WLTP 循环测试油耗，启停系统对纸面油耗贡献会削弱。若车上没其他大功率用电设备，12V 轻混是更实用的选择。