方程豹5有没有智驾系统

Model 3 参考价：23.19万起

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在车道居中保持方面，豹 5 在限速内、标线清晰的道路上可用，多数情况下能居中或稍偏右，但直线进弯时有时偏左有时偏右，向弯外靠，类似转向不足。若没有标线，比如快速路经过红绿灯路口，LCC 直接降级为 ACC 并伴有语音提示，有标线后又自动升级成 ICC。相比之下，特斯拉 Model 3（查成交价|参配|优惠政策）P 在这方面基本是绝对居中，过路口无标线若有前车跟车走，若无车则嘀嘀两声提示降级到 ACC，但不会自动升级回来。综合来看，豹 5 能用但不算好用，在高速路或封闭的快速路更合适。

在自适应巡航方面，豹 5 跟车基本能用，但在某些情况下表现突兀，比如本车道有车变道插队，减速刹车不够平稳，本车道前车变走，加速时油门大了一点。而特斯拉 Model 3 在这方面做得极为顺滑细腻。

在自动变道辅助方面，豹 5 极为保守不爱变道，基本不会按照领航、当前路况自主变道，在高速路上时速 100 左右，目标车道距离后车较远时，打灯后也不变道，基本上不可用。特斯拉 Model 3 则要激进一些，可设置且变道用的纵向距离不长，即使路况允许，也不能说是好用。

总的来说，作为 L2 级辅助驾驶最基本和核心的功能，豹 5 车道居中保持、自适应巡航可用但尚不算好用，MODLE 3 较好用。拓展到 L2+，豹 5 自动变道辅助基本上不可用，Model 3 可用但不好用。此外，豹 5 领航驾驶功能未启用，而特斯拉 Model 3 驶出匝道但不能尽快提到限速。