方程豹底盘有没有高级感

方程豹的底盘具有较高的高级感。首先，它采用了电池底盘一体化技术，能更好地保护电池，提升大梁的扭转刚度，让整车质心更趋向黄金中点。在实际驾驶体验中，在转弯、减震带、碎石路面上的表现都相当出色，很稳，转弯响应程度好，没有传统越野车的笨重感。

悬挂结构方面，豹 5 与仰望 U8 近似，大梁+前后双叉臂+云辇-P 系统。云辇-P 系统赋予了车辆同级所没有的液压升降能力，还具备“露营模式”，能自动找平，方便车内休息。前后双叉臂的悬架结构使用了铝制摆臂，兼顾了公路和越野性能。

动力方面，豹 5 率先引入全新纵置电混系统（EHS），1.5T 纵置发动机取消轮系，采用主流技术，给双叉臂前悬留出更大空间，确保越野时车辆运行的稳定性。后桥驱动单元功率大，减速器和电控单元与电机融为一体。新纵置 EHS 效率出色，有望打破“越野油耗高”的固有印象，亏电油耗低至 7.8 升，油箱容积超 80 升，综合续航轻松破千公里。

此外，作为越野车，非承载式车身是必需的，关键部件都得到了良好保护。前杠接近位置、大梁后端针对驱动单元防护都进行了专门设计，前拖车钩也进行了大幅强化。

在云辇旗舰版方面，其具有以下特点。一是动力充足，即使亏电状态下也表现出色。二是主动悬架能兼顾舒适和操控。三是标配智能三把锁，越野性能佳。四是最大充电功率领先，只需加 92 号油。不过，主动悬架的耐久性需时间验证，且离交付还有一段时间。豹 5 云辇旗舰版的通过性能得到明显提高，舒适性和滤振性能也有提升，云辇-P 智能液压车身控制系统还可进化，未来能通过 OTA 实现更多功能。