方程豹 150 千瓦发电机怎么样？

方程豹 150 千瓦发电机表现挺不错。它属于方程豹汽车豹 5 的纵置 EHS 电混系统一部分。

豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台，这个发电机最大发电功率可达 150 千瓦，还有最大 20 千瓦的怠速发电功率，分高低两档。能保证在各种路况和不同模式下，迅速给装载电量 31.8 度电的刀片电池充电，让动力充沛。

豹 5 混动系统厉害，最大输出功率 505 千瓦、最大输出扭矩 760 牛米。新的一体化热管理系统能主动给前后电驱动系统散热。还有 IPB 全电驱动线控制动系统，让车身控制更精准。

车的散热隔热处理不错，纵置混动专用四缸机左侧涡轮是大发热源，对应部分装了隔热层；高压保险盒 PDU 发热低些，用了降噪衬垫。

非承载车身架构，梯形车架承担很多，底部设计平顺，有各种护板保护。内饰也很棒，3 组显示屏、可升降换挡杆等，越野功能设定能在中央显示屏操控，能直接控制差速锁和 4L 档位，还能读取胎压、海拔等信息。

“满油满电”选 EV+智能模式轻负载行驶，前后电驱动系统协同工作。强制补能时，刀片电池 SOC 值低于 70%，1.5T 混动专用发动机启动，或行车发电或行车发电+直驱。怠速发电有高低功率档，高功率 20 千瓦，能快速补电，但要注意散热。

豹 5 的 4L 档位相对传统越野车有优势，不受车速限制，能释放大扭矩，ABS 不关闭，全时电四驱，提升行车安全。 不过试驾没遇到拥堵，150 千瓦发电功率的真实表现没完全感受。但怠速 20 千瓦发电能停车快速补电，高速能选 4L 模式，这都是传统越野车没有的。