方程豹发电机功率科学吗

方程豹汽车豹 5 基于 DMO 超级混动越野平台，采用纵置 EHS 电混系统，由 1 组混动专用 1.5T 高功率发动机、1 组发电机、1 组前置轴间驱动电机和后置轴间电机构成电四驱系统。

其最大发电功率达到 150 千瓦，怠速发电功率最大 20 千瓦，有高低 2 档。这能保证在多种路况和不同模式下，迅速为装载电量 31.8 度电的刀片电池充电，使动力充沛。

在发电逻辑方面，不同电量状态下有不同策略。比如，当前电量等于 SOC 值时，高速匀速路况下发动机负责驱动前轮，电机不工作；低速时发动机发电，电直接驱动电机，不往电池充电。电量低于 SOC 值时，高速下发动机驱动前轮并带动 P1 电机发电充入电池，低速下发动机发电，多余功率往电池充电。

豹 5 的混动驱动逻辑与唐 DM-P 相似，但发动机纵置降低了重心，让出发电机空间，散热更好。而且豹 5 的发动机、发电机、驱动电机都更强。

其发电功率强大，在电量低于 70%时，开启沙地模式，发动机不管任何状态都发电。散热能力也出色，在沙漠中以 20 千瓦功率自动发电时，主驾驶位发动机机盖只是发热不烫手。

此外，豹 5 的电池容量为 31.8 度电，放电能力强大，30%-80%充电时间短。在低电量四驱性能方面，表现与唐 DM-P 类似。亏电能耗方面接近唐 DM-P，驾驶感受也接近纯电车，发动机震动和噪音比唐 DM-P 小。

总之，方程豹汽车豹 5 的发电机功率设置是基于科学合理的设计和强大的技术支持，能够满足各种路况和使用需求。