上汽大通g50变速箱是湿式双离合吗

上汽标定团队 10 年来对 DCT 的调校经验丰富，其在别克昂科威和荣威 RX5 上的应用经历了迭代，G50 的 7DCT 可靠性在这两款总计超过 140 万台车上得到了验证与提升。

针对变速箱过热可能导致动力中断的问题，G50 做了很多适应性改进。比如采用法雷奥 G6 的摩擦材料，高温下摩擦系数更稳定；增加离合器质量和摩擦面积，提高热容量；在离合器压盘间增加散热片加快散热；设有特别的热模式，电脑控制降低离合器结合转速，减少滑磨；近 6000 条的标定变量，从各种环境、工况下保证双离合器的精确控制，历经黑河零下 40 度到吐鲁番高达 60 度气温，以及高达 5500 米的青藏高原、川藏高原的充分标定及验证，确保在各种气候下表现优异。

对于低速换挡顿挫，上汽大通结合多年 MPV 设计制造和底盘调校经验，从软件逻辑和标定方面做了技术完善，与英国米拉底盘调校团队合作，采用更适合 MPV 的动力总成匹配调教方式，减少低速行驶时的换挡顿挫。

2022 成都车展上，新款大通 G50 PLUS 上市，搭载 1.5T 发动机，匹配 7 速湿式双离合变速器。新款在外观、内饰、配置等方面都有不错的表现，如巨大的进气格栅、悬浮式双色车身设计、全液晶仪表和中控大屏、皮质座椅、全景天窗等。配置上全系标配主驾驶电动调节、自动空调等，高配车型还有 L2 级驾驶辅助系统等功能。但在紧凑型 MPV 市场，自主品牌竞争激烈，大通 G50 PLUS 还需在品牌口碑积累上努力。