林肯冒险家ccd自适应悬架怎么样？

它的工作原理依靠遍布全车的 12 个传感器，包括加速传感器、G 值传感器等，就像对地雷达一样每秒 500 次扫描路面状况和驾驶环境，结合车辆转向、加速和刹车等整车动态，每秒 100 次调整四个车轮的减震器阻尼。

在日常通勤遇到颠簸路面时，阻尼器会变软，吸收更多震动，提升舒适性。高速过弯时，阻尼器系数变大，像硬度更高的弹簧，减少车辆侧倾，让整车更敏捷。还有坑洼缓解系统，当高分辨率传感器检测到车轮行驶到坑洼边缘，行车电脑会立即将阻尼器调至最硬，防止车轮掉入坑洼，避免颠簸，保护轮胎和轮圈。

不过，要注意的是，CCD 自适应悬架只在顶配的四驱版本中有配备，价格较高。如果能在低配车型开放选装，车辆竞争力会更强。

对于林肯冒险家 2.0T 两驱尊享版，虽然没有 CCD 自适应悬架，但也有一些优点。动力方面，全系标配 2.0T 四缸发动机，最大功率 245 马力，峰值扭矩 390 牛米，匹配福特自主研发的 8AT 自动变速箱，动力足，稳定性和耐用度有保障。乘坐方面，轴距 2711mm，后排空间无短板，座椅靠背角度可调节，悬挂前麦弗逊后四连杆，部分部件为铝合金材质，降低簧下质量，有助于舒适性。配置上，有全景天窗、前排座椅通风等，但后排无独立空调，车内香薰需选装。停车方面，标配驻车雷达和倒车影像，无法选装 360 度全景影像。安全方面，全系标配 7 个安全气囊，但尊享版驾驶辅助配置与入门版无区别。

总之，如果看重动力，两驱尊享版值得选；若看重配置，可能得选更高配车型。