岚图free是增程器还是混动

岚图 FREE 是增程器。增程式就是在纯电动汽车的基础上“外挂”了一个发动机（也叫增程器）。当驱动电池电量见底的时候，发动机启动发电，通过发电机将电量输送到驱动电池内，为驱动电机供电。在整个运行过程中，发动机并不会参与驱动，车辆完全由电力进行驱动。

以岚图 FREE 318 为例，它的动力表现出色。采用前后双电机动力布局，综合功率为 360kW、综合扭矩为 720N·m，体感加速性能可观，零百加速仅 4.5 秒。中后段加速性能也不错，在 80kph - 120kph 的加速过程中，车辆响应很快且动力无明显衰减。

在亏电状态下，岚图 FREE 318 的性能依旧良好。比如在海拔两千多米且电量剩余 20%向海拔四千多米爬坡时，1.5T 发动机启动，虽然噪音较大，但动力充沛。这台 1.5T 发动机最大功率为 110kW、最大扭矩为 220N·m，在高负载工况下，动力衰减相对较小，整体性能优于同级别搭载 2.0T 发动机的燃油车。

油耗方面，岚图 FREE 318 控制得不错。在高原一路爬坡且电池电量所剩无几的情况下，车辆表显油耗仅为 5.7L - 6.5L/100km。如果在意经济性，还可选择后驱环游版车型，其 CLTC 纯电续航里程达 318km，比四驱版多出 59km，能耗更低。

底盘方面，岚图 FREE 318 前悬为“双叉臂四球节”，后悬架为“后 H 臂多连杆”，与初代奥迪 Q5 的底盘结构类似。并且搭载了空气悬架，跑高速时底盘会自动降低，行驶质感更稳健；经过颠簸路面时，避震能力也较好，行驶质感稳定。