上汽大通g20 plus值得买吗

从价格上看，优惠力度不错，购置税减半政策能降低购车成本。汽油和柴油版同配置有差价，最低配汽油版落地价约 16.84 万元，柴油版约 18.2 万元。

养护成本方面，汽油版每公里约 1.14 元，柴油版约 0.77 元。柴油版省油，但要开 3.7 万公里左右才能把差价省回来。

空间实用性方面，车的尺寸大，内部空间够大，坐七个人后备箱还有空间。但底盘平台老旧，地台高，空间利用性一般，不太适合一般家庭日常用车，更适合做生意、拉货或旅游等用途。

车辆构造上，全车系发动机前置后驱，有传动轴。汽油和柴油版的悬挂、中控台不同，柴油版发动机声音大、扭矩大、震动也大。

外观内饰比较见仁见智，前脸夸张，镀铬件多，整体偏工具车风格，内饰传统，有不合理之处，座椅硬，电气化设施不太好用。

质量方面，吐槽较多，问题集中在电气设备、车辆结构、动力系统等，维修配件等待时间长。

行驶感受上，高速风噪、路噪大，转向飘，车体晃动大，动力起步肉，加速度一般，第三排颠簸。

品牌力量方面，大通在一般人眼中工具属性居多，品牌地位不算高。

保值率很低，第一年新车除了亏购置税，还得亏 8 万左右。

适用性来说，生意用较合适，比如拉货、追求排场。个人上班、家用不太推荐，特别是上班族，使用便利性和出手都不太理想。

总之，如果您做生意需要大空间、对排场有要求，能接受其缺点，那上汽大通 G20 Plus 可以考虑。要是追求高品质、高保值率，以家用为主，那可能不太适合。