上汽大通g50的双离合技术怎么样了

昂科威 参考价：19.69万起

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首先，其 7 速干式双离合变速器的可靠性经过了充分验证。上汽标定团队 10 年来对 DCT 的调校经验丰富，经历了别克昂科威（查成交价|参配|优惠政策）和荣威 RX5 的迭代，超过 140 万台车上的应用保证了 G50 上的 7 速双离合变速器的质量。

针对变速箱过热可能导致动力中断的问题，G50 做了多重改进。比如采用法雷奥 G6 的摩擦材料，高温下摩擦系数稳定，抗衰减性和耐磨性强；增加离合器质量和摩擦面积，提高热容量；在离合器压盘之间增加散热片加快散热；设有特别的热模式，电脑控制降低离合器结合转速，减少滑磨，降低热量产生。近 6000 条的标定变量，从各种环境、工况下保证双离合器的精确控制，在黑河零下 40 度到吐鲁番 60 度气温，以及高达 5500 米的青藏高原、川藏高原都有充分标定及验证，保证了在各种气候下表现优异。

对于低速换挡顿挫，结合多年 MPV 设计制造和底盘调校经验，从软件逻辑和标定方面做了技术完善，与英国米拉底盘调校团队合作，采用更适合 MPV 的动力总成匹配调教方式，减少低速行驶时的换挡顿挫。

在实际使用中，有些车主反映能接受其低速的顿挫。厂家在投产前已在试验车上跑了 50 万公里没大修，且该动力总成在上汽很多车型上都有应用。如果经常开拥堵路段，可能不如 AT 顺滑，但如果经常开高速路，换挡迅速又省油，优势明显。

总之，上汽大通 G50 的双离合技术有其优势和可靠性，但具体感受因人而异，建议亲自试驾体验。