上汽大通v80柴油2.5正时怎么对

首先，找到凸轮轴上面的豁口。然后，使凸轮轴上面的豁口与缸盖平行在一条直线上，同时要将凸轮轴后面的箭头对准缸体上面的方形。

接着，找到平衡轴上面的豁口。转动平衡轴，使平衡轴上面的豁口对准缸体上面的三角形。

按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求 1 缸的活塞上止点位置。安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置。

调整点火正时也有步骤：先检查断电器触点间隙，正常间隙为 0.35 - 0.45mm ，必要时予以调整。用手摇转发动机，让第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。方法是拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，感到有较大气体压力时再慢慢转动，使正时记号或指针与规定符号对准。

旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的中央高压线 ，使其端头离缸体 3 - 4mm 。接通点火开关，将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合。再反向转动外壳，到总高压线端头的缸体之间跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置。

如果是皮带连接的，分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，与汽缸盖、气缸上的正时标记对齐。如果是链条连接的，将链条上的三个不同颜色链条瓣，分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记。如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的，那一定有一个介轮也叫惰轮，上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴、曲轴。

校对正时需要耐心和细心，确保每个步骤都准确无误，以保证发动机的正常运转。