奥迪a6l双离合是pdk吗

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虽然它们都是双离合变速箱，但存在明显的差别。

结构方面，两者确实有相似之处，都是通过两个输入轴，一个离合器对应奇数挡，另一个对应偶数挡。不过，由于缺乏液力变矩器的缓冲，发动机和变速箱之间是直接的刚性连接，换挡冲击感较强，都免不了低速顿挫的情况。

真正的差距在于成本。PDK 由保时捷和 ZF 共同研发制造，成本高昂，一台变速箱的成本接近一辆高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）的整车。在硬件上，PDK 运用了耐热性、耐磨性更好的合金材料，甚至用两条单独的循环油路来帮助变速箱降温，还设置了两个机油室分别承担润滑和液压工作。在软件上，花费巨额成本进行了变速箱控制逻辑的优化，让换挡操作更聪明。

奥迪 A6L 全系采用的是被称为“S Tronic”的 7 速湿式双离合变速器，内部代号为 DL382。DL382 是从 DL501 升级而来，对设计缺点进行了改进。在湿式离合器中，由于工作在密闭的变速箱油腔里，有专门的油液冷却回路，散热性能更好。齿轮箱使用了创新型的干式油底壳技术进行润滑，降低了传动过程的动力损失。

奥迪 A6L 3.0T 车型使用的是 DL382+双离合变速器，通过重新设计的双离合器和双质量飞轮，强化的齿轮和轴承以及提高变速器电子油泵的转速，提升了变速箱的传动扭矩。

总之，保时捷 PDK 双离合因为搭载在保时捷上，可以不惜成本地完善自身短板，在换挡速度、换挡逻辑、使用寿命、极限运动性能等方面，和奥迪双离合变速箱有很大差距。