您对方程式豹 5 的个人真实感受是怎样的？

先从外观说起，方盒子造型很有硬派越野车的味道，前脸的回型环状日行灯带和高度对称的车标，看起来很协调。保险杠设计稍显复杂，前拖车钩位置藏得深，需要后期升级。轮子的规格选择多样，方便更换越野胎，前保险杠的斜角设计增大了接近角，视觉效果也更好。

侧面尺寸方面，介于坦克 300 和坦克 500 之间，空间别期望太高。车辆的通过性参数不错，高配车型的云辇 -p 悬架能大幅提升通过能力。

车尾外挂备胎设计简单，后拖车钩位置方便救援，还带有 2.5 吨牵引资质。内饰有科技越野的味道，实体物理按键方便实用，不浮夸有高级感。

动力方面十分强大，最大功率超过 500kW，百公里加速 4.8 秒，堪比奔驰 G 级。基于全新的 DMO 架构，取消了传统传动轴，大梁集成电池包，前后双叉臂悬架，重心低且大梁强度高。前电驱集成机械牙嵌式差速锁，后桥有差速锁和减速器低速挡，能实现精准的动力输出，还有类似“坦克调头”的“豹式掉头”功能。

油耗表现出色，极端测试百公里综合油耗 10 升左右，正常使用会更低。

智能化方面，智能座舱有潜力，云撵 P 液压悬挂系统能实现随时升降和预瞄。功能性上，“豹式掉头”功能提升了灵活性，高压电动绞盘强劲，内燃机散热设计好，支持原地发电和外放电。

价格方面，入门版 28.98 万起，顶配云辇旗舰版 35.28 万，相比同级别有竞争力。

总的来说，方程豹 5 设计符合审美，技术先进，性能强大，价格合理，是一款很有竞争力的新能源硬派越野车。