奥迪a4l减挡有顿挫感，这是为什么？

1. 特定驾驶工况：比如在堵车路况，频繁在低挡位切换，当换挡次数达到一定阈值时，会激活离合器静态自适应，由于离合器 Drag 的存在，就会引起大速差下的挂拔叉噪音，还会因频繁升降挡导致啮合不稳引起扭矩波动，形成顿挫和拖拽感。

2. 软件标定：双离合换挡由电控单元控制，涉及发动机 ECM 和变速箱 TCU 两个动力单元的标定。零件制造质量偏差和日常使用磨损，会导致少数车辆既有标定软件无法有效抑制转速差和扭矩波动情况，此时就需新的标定软件来改善。

3. 零件制造质量偏差：DL382 双离合变速箱内部组件众多，批量化生产的机械零件存在形位公差、机械加工精度、装配度等问题，加上日常使用磨损，偏差集合可能会导致齿轮啮合间隙大，出现闯挡、顿挫和异响，但这种概率相对较小。

解决办法如下：

1. 先判断顿挫和异响的严重程度，以及正常路面是否也存在。如果是，需检查变速箱内部零件是否存在损伤，有损伤就更换对应零件。

2. 若内部零件无损伤，而异响和顿挫程度较轻微只能接受，稍重的话，可申请厂商支援，使用售后标定软件来优化。

3. 民间有一种方法是更换变速箱支架缓冲胶，但效果有待验证，不推荐。

4. 日常用车时，关注厂商标定软件更新，及时更新。在拥堵路况时，可考虑将驾驶模式切换为 M 挡或 S 挡，减少降挡频率，改善顿挫和异响。

总之，奥迪 A4L 搭载的双离合变速箱顿挫和异响有其原因和解决办法。多数车辆抑制效果不错，遇到问题可按上述方法尝试解决。