上汽大通g50干式变速箱是哪里生产

上汽大通 G50 的干式变速箱是由上汽自主生产的。上汽标定团队有着 10 年对 DCT 的调校经验，其在别克昂科威（查成交价|参配|优惠政策）（销量超 90 万）和荣威 RX5（销量超 53 万）的使用中得到了迭代，这两款车总计超过 140 万台的销量验证并提升了上汽大通 G50 的 7 速干式双离合变速器的可靠性，保证了其使用质量。

针对变速箱过热可能导致动力中断的问题，G50 做了很多适应性改进。比如在变速箱设计上，采用了法雷奥 G6 的摩擦材料，高温下摩擦系数更稳定，抗衰减性和耐磨性更强；增加了离合器质量和摩擦面积，提高了热容量；在离合器压盘之间增加了散热片，加快散热；当离合器在极端工况下过热时，变速箱设有热模式，电脑控制降低离合器的结合转速，加快结合，减少滑磨，从而降低热量产生，确保不会因变速箱过热而动力中断。而且在实验标定时，G50 有近 6000 条的标定变量，经历了从黑河零下 40 度到吐鲁番高达 60 度气温，以及高达 5500 米的青藏高原、川藏高原的充分标定及验证，保证了 DCT 变速箱在各种气候下都表现优异。

针对低速换挡顿挫的问题，上汽大通结合多年 MPV 设计制造经验和底盘调校经验，从软件逻辑和标定方面做了技术完善，与英国米拉底盘调校团队合作，根据中国人的用车习惯和道路情况，采用更适合 MPV 的动力总成匹配调教方式，减少了低速行驶时的换挡顿挫。

总之，上汽大通 G50 的干式变速箱在技术和调校上做了很多努力，以保证其可靠性和性能表现。