新奥迪 a6l 的 dct 变速箱怎么样？

从换挡逻辑看，离合器 1 控制 1、3、5、7 挡位，离合器 2 控制 2、4、6、R 挡位，换挡迅速直接。

现款在售的奥迪 A6L 全系采用被称为“S Tronic”的 7 速湿式双离合变速器，代号为 DL382。它是从 DL501 升级而来，改进了上一代的设计缺点。

与干式双离合不同，湿式双离合的离合器工作在密闭的变速箱油腔里，有专门的油液冷却回路，散热性能更好。DL382 在齿轮箱上使用创新型的干式油底壳技术进行润滑，在保证润滑的同时，极大降低了传动过程的动力损失。

在全新一代 A6L 上，3.0T 车型使用的是 DL382+双离合变速器，这是 DL382 的升级版本。通过重新设计的双离合器和双质量飞轮，强化的齿轮和轴承以及提高变速器电子油泵的转速，提升了变速箱的传动扭矩，避免发动机转速提升时打滑。还装备了按需启动的变速器油电子油泵，提升驾驶稳定性。

奥迪 A6L 还根据车型不同加入了 48V 轻混电机，能实现更高效的自动启停和“空挡”滑行，提高燃油经济性。

不过，也有部分车主反映在低速行驶时会有顿挫的情况，比如倒车抖动熄火，升档异响，降档顿挫等。但这并非普遍现象，而且手动挡在低档时也可能出现类似问题。双离合变速箱的本质类似手动变速箱，要注意避免长时间低速行驶和半联动，堵车时可切换到手动模式。

总之，奥迪 A6L 的 DCT 变速箱有其优势，如传动效率高、省油等，也存在一些可能的问题，但整体表现还是比较出色的。