car parking 中的红旗h9怎么样？

在 Car Parking 中，红旗 H9 有不少亮点，同时也存在一些有待改进的地方。

先说好的方面。红旗 H9 的燃油经济性表现不错，在复杂路况下，比如 80%高速路况、雨天和山路等条件下，表显油耗为 9.7L/100km。这得益于它采用的米勒循环、48 伏轻混发动机技术以及整车轻量化设计，像全铝发动机、铝合金水冷排气管和轻量化底盘技术等，使得整车整备质量低于两吨。

底盘方面，红旗 H9 十分稳健，采用天棚底盘，通过“天棚控制”调整垂向舒适性，无论是高速还是山路，都没有明显的起伏和颠簸，其扎实的悬挂结构比肩奔驰 E 级、奥迪 A6L 和宝马 5 系，而且空气弹簧+CDC 组合在同级中领先。车内 NVH 静谧性强，即便开到 120 码以上也非常安静，这主要得益于 ANC 主动降噪功能。

舒适性上，座椅通风、按摩、纳帕真皮、航空头枕等配置让乘坐体验舒适，停车且关闭发动机后按摩座椅仍能工作。辅助驾驶功能实用，能准确识别车道保持、弯道曲率、交通道路标志等，警示音完备，包括视觉、听觉和触觉，安全性高。

不过，红旗 H9 也有一些不足。没有舒适刹停，刹停最后一刹那点头现象明显。HUD 抬头显示位置偏低且不能调节，地图导航提示不够科学，比如不明确告知右转距离。车机反应不够灵敏，还有提升空间。免费听歌资源少，体验不好。辅助驾驶的开启宽容度不好，弯道行驶和挂 D 档停车时不能开启，跟停前车后，前车起步无法继续。

总的来说，红旗 H9 在很多方面表现出色，但也存在一些需要改进和优化的地方。