极氪智能驾驶mobileye 怎么样？

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过去，Mobileye 在辅助驾驶芯片领域曾占据重要地位，但随着汽车网联化发展，其黑盒模式的劣势逐渐显现，比如无法满足车企的整车 OTA 升级需求，也限制了车企对软件和算法的自主调整。

不过，Mobileye 也在努力改变。去年 7 月发布了 EyeQKit 软件开发工具包，允许车企自行开发软件系统，但这来得有些晚。而且其芯片算力相对落后，难以满足目前高阶辅助驾驶的需求。

但极氪与 Mobileye 的合作仍有不少亮点。自 2021 年底以来，极氪已交付超 24 万辆搭载 Mobileye SuperVision™方案的车型。双方合作加深后，极氪能应用 Mobileye 强大的路网智能技术，工程师能利用其技术和工具进行数据验证和软件升级。

Mobileye 现有的高阶智驾定点车型不断增加，SuperVision 项目全生命周期量产数量预估为 365 万台。

Mobileye 还推出了驾驶体验平台 DXP，能帮助主机厂实现差异化开发，降低开发风险。

此外，全新极氪 001 采用 Mobileye 最新一代智能驾驶方案，采用最新 EVO 域控平台，硬件、架构、算法全部升级，融合感知算法大幅提升对车辆、行人和非机动车的识别率，能识别非标准障碍物，实现泊车、高速和城市智能驾驶的全场景覆盖。智能泊车能力也全面升级，高速 NZP 交付就能用，LCC+增强版车道居中辅助系统也进行了重点升级。