2021 新奥迪 a6l 发动机怎么样？

2021 新奥迪 A6L 发动机表现出色。它搭载的 EA839 3.0TFSI 发动机从设计之初就具备多样化的性能与成本规划。

这款发动机的改造难度相对较小，在保持 84.5mm 缸径的情况下，通过改变活塞行程，排量下降 100cc，提升了冲程比与压缩比。其灵活的 HOT V 增压系统布局，可实现涡轮的灵活单双调整。

在配气机构方面，EA839 拥有关键的 AVS 配气机构设计，能实现奥托循环与米勒循环组成的 B 循环，通过气门正时的可变调节，在低功率输出时提前关闭进气门，控制进气量，降低压缩比，提升燃油经济性。同时，还实现了两级可变气门升程控制技术，根据不同工况负荷快速切换高低升程凸轮，调节行程、进气量、喷油量和压缩比，平衡燃油经济性与性能输出。

在排气设计上，采用集成式排气歧管，将排气歧管集成在发动机气缸盖内，能让冷却液更快升温，降低涡轮迟滞影响，使发动机快速进入高效状态，减少零部件损耗，侧重于使用效率。

燃油系统方面，使用共轨燃油分层喷射技术，由油箱低压燃油泵、单活塞高压喷射泵、高压油轨以及 6 个燃烧室内的电磁控制燃油喷射器构成，实现燃油与进气混合稀薄燃烧。

在材料上，缸体、缸盖、气门机构等均由铸铝材料打造，缸壁为硅铝合金涂层。

总的来说，从 EA837 到 EA839，这一发动机强调更优排放、更低油耗，通过灵活的增压系统布局和对混合动力系统的兼容设计，实现了大众系全品牌与长寿命的沿用，具有较强的可塑性与实力。