老林肯领航员v8发动机正时是怎样的？

正时链单元分解：您可以参考相关的分解图来了解具体部件。

正时链单元的拆卸步骤：

1. 断开蓄电池负极电缆。

2. 拆下散热器、风扇叶片和风扇导流罩部件。

3. 拆除附件传动带。

4. 拆下水泵带轮。

5. 断开两个点火线圈的电气线束插接器。

6. 拆除两个点火线圈和安装托架。

7. 升起并安全支撑车辆。

8. 拆卸动力转向泵上面的两个固定螺栓。

9. 拆除动力转向泵下面的两个固定螺栓，将转向泵置于一旁。

10. 拆下曲轴位置（CKP）传感器线束插接器，卸下固定螺栓，并卸下 CKP 传感器。

11. 排放发动机机油。

12. 拆下油底壳到发动机前盖的四个紧固螺栓。

13. 放下车辆。

14. 拆下曲轴减振器固定螺栓和曲轴的垫圈。

15. 安装曲轴减振器拆卸专用工具并拉出曲轴减振器。

16. 拆下凸轮轴位置传感器（CMP）的固定螺栓并拆除 CMP 传感器。

17. 拆卸惰轮螺栓和移除带轮。

18. 拧下 3 个张紧螺栓并拆除张紧器。

19. 拧下发动机前盖 8 个固定螺栓和螺母，从盖的顶部旋出定位销，取下盖子。

20. 从曲轴上拆下传感器环。

21. 使用凸轮轴定位工具固定凸轮轴。

22. 旋转曲轴，直到两个凸轮轴键槽呈 90°，确保铜色链节凸轮轴链轮上的点对齐。

23. 在凸轮轴上安装凸轮轴固定工具。

24. 拆下 2 个左侧和右侧的张紧器螺栓，拆下正时链条张紧器。

25. 滑动左右侧的正时链张紧器导轨脱离销钉。

26. 卸下右侧从凸轮轴链轮的正时链。

27. 卸下左侧从凸轮轴链轮的正时链。

28. 移除左右两侧的正时链条导板螺栓，并拆除正时链导板。

正时链单元的安装步骤：

1. 安装左右侧正时链条导板和固定螺栓，拧紧固定螺栓 8～12mm。

2. 安装左侧曲轴链轮，确保键槽和曲轴链轮上的正时标记对齐。

3. 安装左侧正时链到凸轮轴链轮和曲轴链轮上，确保中间铜色链节和曲轴链轮上的标记对齐，另两个铜色链节和凸轮轴链轮上的标记对齐。

4. 安装右侧的曲轴链轮。

5. 安装右侧正时链到凸轮轴和曲轴链轮上，确保铜色链节与两个链轮上的正时标记对齐。

6. 安装张紧器前排放正时链条张紧器中的液压油。

7. 安装左右侧正时链张紧器导板上的定位销。

8. 将左右侧正时链条张紧器的位置固定，并安装固定螺栓，拧紧螺栓到 20～30N·m。

9. 拆除正时链条张紧器的固定销。

10. 从凸轮轴上移除凸轮固定工具。

11. 在曲轴上安装曲轴位置（CKP）传感器信号轮。

12. 沿缸盖与缸体，和发动机油底壳与缸体之间的密封表面涂上硅脂。

13. 安装发动机前盖，小心地将定位销拆下。

14. 发动机前盖螺栓拧紧分两步，第一步拧紧螺栓力矩至 20～30N·m，第二步拧紧螺栓力矩至 40～55N·m。

15. 放置惰轮到适当位置，并安装固定螺栓，拧紧螺栓到 20～30N·m。

16. 在传动带张紧轮安装位置装上 3 个固定螺栓，拧紧螺栓到 20～30N·m。

17. 放置凸轮轴位置（CMP）传感器到适当位置，并安装固定螺栓，螺栓拧紧至 12N·m。

18. 将阻尼器安装在曲轴上，确保曲轴键和键槽对准。

19. 用曲轴减振器安装专用工具安装曲轴减振器。

20. 举升并支撑车辆。

21. 安装前油底壳到发动机前盖的 4 个固定螺栓，分 2 个步骤拧紧，先拧紧螺栓到 20N·m，再往紧固方向旋转螺栓 60°。

22. 对准 CKP 传感器安装位置，装上固定螺栓，将螺栓拧紧至 12N·m。

23. 将 CKP 传感器线束连接器插上。

24. 安装动力转向泵的 4 个固定螺栓，并拧紧螺栓到 20～30N·m。

25. 放下车辆。

26. 将点火线圈和连接到发动机的安装支架的固定螺栓，拧紧螺栓到 20～30N·m。

27. 连接点火线圈的电气线束端子。

28. 将 CMP 传感器电气线束插接器插上。

29. 安装水泵带轮螺栓并拧紧到 20～30N·m。

30. 安装发动机散热器。

31. 连接蓄电池负极电缆。