极氪009深度测评与解析怎么样？

极氪 009 是一款备受关注的新能源 MPV 车型，下面为您带来详细的测评与解析。

售价方面，极氪 009 目前有两款车型，WE 版售价 49.9 万元，搭载 116 度电池，CLTC 续航里程 702km；ME 版售价 58.8 万元，搭载 140 度宁德时代麒麟电池，CLTC 续航里程 822km。

车身尺寸上，长宽高分别为 5209/2024/1856mm，轴距为 3205mm，前悬 897mm，后悬 1107mm。横向尺寸上，前轮距 1701mm，后轮距 1713mm，宽轮距提升了车身稳定性。

动力性能强劲，电机综合功率为 400kW，百公里加速仅 4.5s。

底盘采用双叉臂虚拟双球头独立前悬架 + 集成多连杆独立后悬架，搭配全自动空气悬架系统、CCD 电磁减振系统及液压衬套，兼顾操控与舒适。

续航方面，在 XCX-TEST 高速续航测试标准下，选装 20 英寸轮毂的 WE 版车型，测试当天温度约 20℃，车内两名乘客，空调 24℃两档风，驾驶模式经济，能量回收调至高，悬架高度标准。从满电续航 700km 开始，最终在剩余电量 5%时停止测试，表显能耗 24.7kWh/100km，实际行驶里程 432km，实际高速续航与 CLTC 标称续航比例约 6.7 折，换算后实测高速续航约 470km。

充电方面，在第三方 120kW 直流充电站（开迈斯）对剩余 6%电量的车辆进行充电测试，从 6%充至 100%用时 88 分钟，充入 116.28 度电。20%充至 80%需 47 分钟，充电功率表现不错，但部分第三方快充桩可能无法充电。

百公里加速和制动实测表现出色。近 3 吨重的 MPV 加速成绩优于官方数据，最快达到 4.4s，10 次测试无动力衰减。制动距离在 39 - 40m 之间，最好成绩 38.9m，10 次测试制动系统热衰减不明显。

NVH 测试中，不同座位位置差别不大，主观感受第二排静谧性更好，第一排 A 柱三角窗和第三排后窗风噪相对明显。

动态驾驶感受良好。提供运动、经济、舒适三种驾驶模式，舒适模式起步、提速、再加速平顺，动力衔接和行车质感像豪华轿车；运动模式动力强劲，体感从容。悬架调教有一定韧性，滤振越级，面对颠簸能快速拉住车身，过弯时抑制横向晃动。

外观采用全新设计风格，前脸未来感十足，竖向日行灯模拟中网，智能前格栅包含 154 颗可独立控制的 LED 光源，有“光之泉”灯语交互。车身侧面短前舱设计，车顶和腰线自然延伸，C 柱造型精巧，A/B/C 柱隐藏设计，车尾采用贯穿式尾灯，有多处细节设计优化风阻。

内饰以科技豪华为主，顶棚采用 Ultrasuede 麂皮绒材质，前排座舱 T 字型布局，环抱式设计，由 15.6 英寸中控屏和 10.25 英寸仪表屏组成。方向盘为 001 同款三幅式，按键采用实体物理按键。座椅全系标配 Nappa 真皮，前排座椅配置丰富。第二排有航空座椅，配置丰富，如独立座椅扶手、电动超长滑轨、多级座椅调节等，门板有虚拟按键和机械按键，还有多处储物和控制设计。第三排座椅材质与前排相同，空间阔绰，配置丰富，如靠背调节、放倒折叠功能、ICC 车内通话系统等。

车内空间方面，实际乘坐体验腿部和头部空间富裕，第三排座椅可调节靠背，能 180°放平。座椅尺寸方面，第二排和第三排座椅在同级中有一定优势。后备箱容积 590L，储物空间充裕。

总之，极氪 009 在多个方面表现出色，是一款具有竞争力的新能源 MPV 车型。