极氪009深度测评与解析怎么样?
极氪 009 是一款备受关注的新能源 MPV 车型,下面为您带来详细的测评与解析。
售价方面,极氪 009 目前有两款车型,WE 版售价 49.9 万元,搭载 116 度电池,CLTC 续航里程 702km;ME 版售价 58.8 万元,搭载 140 度宁德时代麒麟电池,CLTC 续航里程 822km。
车身尺寸上,长宽高分别为 5209/2024/1856mm,轴距为 3205mm,前悬 897mm,后悬 1107mm。横向尺寸上,前轮距 1701mm,后轮距 1713mm,宽轮距提升了车身稳定性。
动力性能强劲,电机综合功率为 400kW,百公里加速仅 4.5s。
底盘采用双叉臂虚拟双球头独立前悬架 + 集成多连杆独立后悬架,搭配全自动空气悬架系统、CCD 电磁减振系统及液压衬套,兼顾操控与舒适。
续航方面,在 XCX-TEST 高速续航测试标准下,选装 20 英寸轮毂的 WE 版车型,测试当天温度约 20℃,车内两名乘客,空调 24℃两档风,驾驶模式经济,能量回收调至高,悬架高度标准。从满电续航 700km 开始,最终在剩余电量 5%时停止测试,表显能耗 24.7kWh/100km,实际行驶里程 432km,实际高速续航与 CLTC 标称续航比例约 6.7 折,换算后实测高速续航约 470km。
充电方面,在第三方 120kW 直流充电站(开迈斯)对剩余 6%电量的车辆进行充电测试,从 6%充至 100%用时 88 分钟,充入 116.28 度电。20%充至 80%需 47 分钟,充电功率表现不错,但部分第三方快充桩可能无法充电。
百公里加速和制动实测表现出色。近 3 吨重的 MPV 加速成绩优于官方数据,最快达到 4.4s,10 次测试无动力衰减。制动距离在 39 - 40m 之间,最好成绩 38.9m,10 次测试制动系统热衰减不明显。
NVH 测试中,不同座位位置差别不大,主观感受第二排静谧性更好,第一排 A 柱三角窗和第三排后窗风噪相对明显。
动态驾驶感受良好。提供运动、经济、舒适三种驾驶模式,舒适模式起步、提速、再加速平顺,动力衔接和行车质感像豪华轿车;运动模式动力强劲,体感从容。悬架调教有一定韧性,滤振越级,面对颠簸能快速拉住车身,过弯时抑制横向晃动。
外观采用全新设计风格,前脸未来感十足,竖向日行灯模拟中网,智能前格栅包含 154 颗可独立控制的 LED 光源,有“光之泉”灯语交互。车身侧面短前舱设计,车顶和腰线自然延伸,C 柱造型精巧,A/B/C 柱隐藏设计,车尾采用贯穿式尾灯,有多处细节设计优化风阻。
内饰以科技豪华为主,顶棚采用 Ultrasuede 麂皮绒材质,前排座舱 T 字型布局,环抱式设计,由 15.6 英寸中控屏和 10.25 英寸仪表屏组成。方向盘为 001 同款三幅式,按键采用实体物理按键。座椅全系标配 Nappa 真皮,前排座椅配置丰富。第二排有航空座椅,配置丰富,如独立座椅扶手、电动超长滑轨、多级座椅调节等,门板有虚拟按键和机械按键,还有多处储物和控制设计。第三排座椅材质与前排相同,空间阔绰,配置丰富,如靠背调节、放倒折叠功能、ICC 车内通话系统等。
车内空间方面,实际乘坐体验腿部和头部空间富裕,第三排座椅可调节靠背,能 180°放平。座椅尺寸方面,第二排和第三排座椅在同级中有一定优势。后备箱容积 590L,储物空间充裕。
总之,极氪 009 在多个方面表现出色,是一款具有竞争力的新能源 MPV 车型。
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