米其林轮胎suv专用林肯冒险家怎么样？

首先，从外观来看，米其林旅悦 Primacy SUV 制作精致，与林肯冒险家相得益彰。胎面 4 条宽大的排水沟槽保证出色的湿地驾驶，大胎肩花纹块保证良好的弯道性能，胎肩外侧花纹汲取越野轮胎胎肩设计，能在泥地驾驶时甩掉胎肩附着的泥，提升非公路操控性能。

其表面有许多细碎花纹，体现了四季轮胎的特点，保证冬季冰雪路面操控性能。测量可知，轮胎表面硬度 64，胎壁硬度 60，主沟槽深度 7.08mm。

作为揽途的升级换代产品，旅悦将安全、静音、舒适特性进一步提升，具备专为公路设计的双层胎体结构。研发时采用中国研发团队意见，通过 FLEX MAX 2.0 技术和加深加宽主沟槽、高密度细沟槽设计，干湿地抓地力大力提升，操控性和安全性更抢眼。胎肩花纹块数量增加到 84 个，降低车舱内噪音，提升舒适性。

旅悦采用的 FLEX MAX 2.0 革新技术，花纹块边缘倒角技术确保最大接地面积，含树脂成分的高柔韧性胎面橡胶有效贴合地面，首次应用的圆形自锁片有效提升抓地力，优化干湿地刹车性能。与上一代产品相比，干湿地刹车距离均缩短 1.5m 以上，湿滑路面过弯稳定性提高 6%。同时，旅悦在里程寿命、燃油经济性等方面也有提升。

虽然一条 225/55 R19 99V 型号的米其林旅悦 Primacy SUV 轮胎价格大概在 1100 元左右，处于第一梯队，价格略高，但带来的实用性值得购买。

再看林肯冒险家这款车，它在实用性方面也有不少亮点。比如全车车门均支持无钥匙进入，后备厢盖支持多种开启方式且有防夹手功能。机舱盖启闭轻松，支撑良好。门槛离地高度 480mm，处于同级别中下游水平。

前排座椅有三档加热和通风功能，还支持按摩，后排座椅有两档加热功能。驾驶座椅可调节行程中规中矩，多功能方向盘支持电动调节，角度处于上游水准。后排座椅配备三个可调节头枕，中央扶手面积宽大但实用性欠缺。

车内有多个 USB 接口，后排充电效率更高。智能语音助手不支持连续对话，但具备自定义唤醒词等功能。

车内储物空间丰富，除杯架外有 14 个，前排空间表现较好。后备厢开口宽大，内部规整，座椅支持电动放倒，空间扩展性好。

在安全配置方面，前方视野测试数据处于中下游水平，后方视野表现较好。左右外后视镜视野范围，右侧处于中上游水平。雷达测试中，后雷达和前雷达持续蜂鸣阶段距离与经验值有差距。车辆配备 360 度全景影像系统，画面清晰，支持虚拟雷达显示和随动转向辅助线，原地掉头最小路面宽度表现处于同级别上游水平，除主驾车门外其余车门均配备拉手。

冒险家入门即高配，全系搭载 2.0T 发动机，匹配八挡手自一体变速箱，动力强劲，喝 92 号汽油。采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，滤震效果好，顶配车型还有 CCD 自适应悬架系统。配置丰富，全系标配 7 个安全气囊等。

外观采用林肯家族设计语言，星辉式进气格栅有格调，大灯有气势。车身侧面线条硬朗，有悬浮式车顶，后视镜有英文标识，尾部有连贯尾灯和排气设计。内饰保持美式豪华水准，多层次设计，用料厚道，标配真皮方向盘，中高配为真皮座椅，配备全新升级的 SYNC+智行互联系统和 ANC 主动降噪以及五层隔音玻璃。

空间充足，座椅舒适性好，对标竞品，优势在于价格和动力，短板在于整车品控不严谨，有自动启停、低速顿挫和异响等问题。

综合来看，米其林轮胎为林肯冒险家提供了良好的性能，而林肯冒险家在多个方面表现出色，虽有不足，但性价比仍处于同级领先水平。