赣州市比亚迪方程豹汽车怎么样？

赣州市的朋友们，想必大家都对方程豹汽车有所耳闻，尤其是方程豹豹5。今天就来详细说说这款车到底怎么样。

先看外观，豹5采用方盒子造型，前脸有回型的环状日行灯带，车标高度对称，整体设计协调。不过，保险杠设计稍显复杂，前拖车钩位置藏得较深，容易在陷车救援时蹭坏银色护板，后期需要升级。

尺寸方面，不算备胎，车辆可用长度约4.7米，算上备胎约4.89米，属于紧凑型SUV，别对空间期望过高。车宽1.97米，车高1.92米，轴距2.8米，实车很敦实。车辆接近角35度，通过角20度，离去角32度，最小离地间隙220mm，涉水高度约700mm。高配车型搭载云辇-p悬架，升高车身，通过能力更强。

车尾有外挂备胎，尾门从右向左开，带电吸功能，后拖车钩位置方便救援，车辆有2.5吨牵引资质。但车尾拖车钩的银色盖板较厚，易损坏，且建议预留方口方便安装常压电源的绞盘。

内饰方面，虽然发布会未公布细节，但从已知信息来看，有屏幕、双拼方向盘、物理按键、真皮缝线、金属等元素，营造出科技越野的味道，没有浮夸和土味，有一定高级感。

动力和底盘方面，豹5是新能源越野车，采用全新非承载式车身结构，前端纵置发动机，后面是电驱电混系统，取消了传动轴和传统变速箱。大梁中间集成电池包，后面是83L油箱，前后轮都是双叉臂悬架。1.5T纵置混动专用发动机全新调校，配合高功率发电机，基本不会出现馈电动力下降的情况。前电驱集成机械牙嵌式差速锁，后桥有机械式差速锁和减速器低速挡，相当于传统越野车的低速四驱模式，通过电脑精准控制电机动力输出，脱困能力理论上强于燃油越野车。而且，减少传统传动轴后，能做到50:50的前后动力分配，还有类似“坦克调头”的“豹式掉头”功能，但只能在非铺装路面使用。

油耗方面，线下实测中，有车辆的油耗不到7升，也有相对较高的10.2升，综合来看，百公里18升油耗绝无可能，加92号油，续航里程能超1000公里。

性能上，豹5前后双电机，车重近3吨，但百公里加速仅4.8秒，一脚油门响应极快，底盘采用电池底盘一体化技术，在转弯、减震带、碎石路面上体验不错，很稳，转弯响应好。

智能化方面，官方称是L2+智能辅助，常见的车道保持、自动泊车等功能都有，语音交互好用，响应速度和准确度不错，但高阶智能驾驶功能没有。

噪音控制方面，纯电时正常，馈电时发动机噪音比油车小，不过高速时风噪较明显。

配置上，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热通风按摩，后排座椅加热，多功能方向盘可调节，后排座椅头枕可调节，中央扶手箱宽大舒适可调节。车内USB接口丰富，还有12V和220V电源。语音系统能识别并执行多种指令，还能控制多种功能。

空间上，前排储物空间能合理放置固定物品，中控台分层设计实用，后备厢内部规整。

安全配置方面，前方视野一般，后方视野处于平均水平，外后视镜视野左外后视镜一般，右外后视镜较好。倒车雷达和前驻车雷达功率不错，但持续蜂鸣提示距离与经验值有差距。车辆配备360度全景影像、透明底盘和3D数字车功能，还有倒车随动辅助线。原地掉头的最小路面宽度处于平均水平，除主驾驶外，其余车门有拉手。

综合来看，方程豹豹5在设计、性能、配置等方面有不少亮点，但也存在一些小问题。不过，其整体表现还是不错的，对于喜欢越野车且追求新能源体验的朋友来说，值得考虑。