赣州市比亚迪方程豹汽车怎么样?
先看外观,豹5采用方盒子造型,前脸有回型的环状日行灯带,车标高度对称,整体设计协调。不过,保险杠设计稍显复杂,前拖车钩位置藏得较深,容易在陷车救援时蹭坏银色护板,后期需要升级。
尺寸方面,不算备胎,车辆可用长度约4.7米,算上备胎约4.89米,属于紧凑型SUV,别对空间期望过高。车宽1.97米,车高1.92米,轴距2.8米,实车很敦实。车辆接近角35度,通过角20度,离去角32度,最小离地间隙220mm,涉水高度约700mm。高配车型搭载云辇-p悬架,升高车身,通过能力更强。
车尾有外挂备胎,尾门从右向左开,带电吸功能,后拖车钩位置方便救援,车辆有2.5吨牵引资质。但车尾拖车钩的银色盖板较厚,易损坏,且建议预留方口方便安装常压电源的绞盘。
内饰方面,虽然发布会未公布细节,但从已知信息来看,有屏幕、双拼方向盘、物理按键、真皮缝线、金属等元素,营造出科技越野的味道,没有浮夸和土味,有一定高级感。
动力和底盘方面,豹5是新能源越野车,采用全新非承载式车身结构,前端纵置发动机,后面是电驱电混系统,取消了传动轴和传统变速箱。大梁中间集成电池包,后面是83L油箱,前后轮都是双叉臂悬架。1.5T纵置混动专用发动机全新调校,配合高功率发电机,基本不会出现馈电动力下降的情况。前电驱集成机械牙嵌式差速锁,后桥有机械式差速锁和减速器低速挡,相当于传统越野车的低速四驱模式,通过电脑精准控制电机动力输出,脱困能力理论上强于燃油越野车。而且,减少传统传动轴后,能做到50:50的前后动力分配,还有类似“坦克调头”的“豹式掉头”功能,但只能在非铺装路面使用。
油耗方面,线下实测中,有车辆的油耗不到7升,也有相对较高的10.2升,综合来看,百公里18升油耗绝无可能,加92号油,续航里程能超1000公里。
性能上,豹5前后双电机,车重近3吨,但百公里加速仅4.8秒,一脚油门响应极快,底盘采用电池底盘一体化技术,在转弯、减震带、碎石路面上体验不错,很稳,转弯响应好。
智能化方面,官方称是L2+智能辅助,常见的车道保持、自动泊车等功能都有,语音交互好用,响应速度和准确度不错,但高阶智能驾驶功能没有。
噪音控制方面,纯电时正常,馈电时发动机噪音比油车小,不过高速时风噪较明显。
配置上,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热通风按摩,后排座椅加热,多功能方向盘可调节,后排座椅头枕可调节,中央扶手箱宽大舒适可调节。车内USB接口丰富,还有12V和220V电源。语音系统能识别并执行多种指令,还能控制多种功能。
空间上,前排储物空间能合理放置固定物品,中控台分层设计实用,后备厢内部规整。
安全配置方面,前方视野一般,后方视野处于平均水平,外后视镜视野左外后视镜一般,右外后视镜较好。倒车雷达和前驻车雷达功率不错,但持续蜂鸣提示距离与经验值有差距。车辆配备360度全景影像、透明底盘和3D数字车功能,还有倒车随动辅助线。原地掉头的最小路面宽度处于平均水平,除主驾驶外,其余车门有拉手。
综合来看,方程豹豹5在设计、性能、配置等方面有不少亮点,但也存在一些小问题。不过,其整体表现还是不错的,对于喜欢越野车且追求新能源体验的朋友来说,值得考虑。
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