林肯冒险家新一代怎么样
外观方面,采用林肯家族最新的 Quiet Flight 2.0 设计语言,前脸配备星辉点阵式进气格栅,两侧自适应 LED 前大灯搭配贯穿式 LED 日间行车灯,中间的林肯 Logo 也支持点亮,时尚潮流。车侧采用贯穿式腰线,A/B/C/D 柱黑化处理营造悬浮式车顶之感,车轮有多种尺寸可选。车尾采用 Super Red 贯穿式 LED 尾灯设计,搭配贯穿式镀铬饰条和林肯英文字母 Logo,排气口采用隐藏式双边两出布局。
内饰方面,取消了大部分物理按键,配备 12.3 英寸仪表屏+27 英寸贯穿式中控屏和副驾屏,分辨率达 4K,集成多种功能,支持协作及分屏操作,还支持智能语音交互。方向盘采用两幅式设计,搭配高分辨率全液晶仪表和全彩 HUD。经典的按键式电子换挡保留,下方有空调控制触控面板和充电设施。舒适配置丰富,搭载哈曼集团旗下音响品牌 Revel®,座椅采用 Savannah 半苯胺皮质,前排座椅支持 24 向电动调节,有多种功能,后排座椅也有优化。空间灵活,后备箱可根据后排座椅调节改变容积,还搭载“新风管家”系统。
动力方面,全系标配新一代 2.0T 高功率发动机,匹配 8 速自动变速箱,最大功率 190kW,峰值扭矩 395N·m,0-100km/h 加速时间 7.2s,四驱尊耀版搭载智能可分离四驱系统,有多种驾驶模式。驾驶感受上,整体视野通透,座椅配置高,驾驶舒适度处于同级第一梯队。标准模式下,变速箱对驾驶员意图判断不够聪明,经济模式有所改善,动力衔接流畅,制动表现出色。方向盘调校不错,底盘搭载前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,配备 CCD 自适应悬挂系统,滤震性和支撑性良好。NVH 方面表现出色,风噪和发动机噪音控制良好,路噪和胎噪相对明显。智能驾驶方面,配备新一代 Co-Pilot 360TM 2.1 智能助驾系统,新增车道内动态避让功能和 ALC 辅助变道系统,整体功能达到同级平均水平。
实用性方面,配备无钥匙进入、一键启动和密码锁,后备厢盖多种开启方式且有防夹手功能,机舱盖启闭轻松。门槛离地高度 480mm,处于同级别中下游。前排座椅有加热、通风和按摩功能,后排座椅有加热功能。多功能方向盘支持电动调节,后排座椅配备三个可调节头枕。中央扶手面积宽大但实用性欠缺。车内有多个 USB 接口,充电效率后排更高。语音助手不支持连续对话,但具备一些便利和个性化功能。前排储物空间表现较好,后备厢开口宽大规整,后排座椅支持电动一键放倒。前方视野处于同级别中下游,后方视野较好,右侧外后视镜视野范围中上游。雷达功率不错,但持续蜂鸣阶段与经验值有差距。配备 360 度全景影像系统,支持多种功能。原地掉头最小路面宽度处于同级别上游,除主驾车门外均配备拉手。
质量方面,2-12 个月百车故障数 137,常见系统故障包括 OTA 软件升级问题、导航系统故障等。故障分布在车身外观、行驶过程等方面。
总的来说,2023 款林肯冒险家在外观、内饰、动力和实用性等方面都有不错的表现,但也存在一些细节上的不足,比如中央扶手实用性、雷达持续蜂鸣距离等。不过综合来看,还是一款值得考虑的车型。
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