林肯冒险家新一代怎么样

外观方面，采用林肯家族最新的 Quiet Flight 2.0 设计语言，前脸配备星辉点阵式进气格栅，两侧自适应 LED 前大灯搭配贯穿式 LED 日间行车灯，中间的林肯 Logo 也支持点亮，时尚潮流。车侧采用贯穿式腰线，A/B/C/D 柱黑化处理营造悬浮式车顶之感，车轮有多种尺寸可选。车尾采用 Super Red 贯穿式 LED 尾灯设计，搭配贯穿式镀铬饰条和林肯英文字母 Logo，排气口采用隐藏式双边两出布局。

内饰方面，取消了大部分物理按键，配备 12.3 英寸仪表屏+27 英寸贯穿式中控屏和副驾屏，分辨率达 4K，集成多种功能，支持协作及分屏操作，还支持智能语音交互。方向盘采用两幅式设计，搭配高分辨率全液晶仪表和全彩 HUD。经典的按键式电子换挡保留，下方有空调控制触控面板和充电设施。舒适配置丰富，搭载哈曼集团旗下音响品牌 Revel®，座椅采用 Savannah 半苯胺皮质，前排座椅支持 24 向电动调节，有多种功能，后排座椅也有优化。空间灵活，后备箱可根据后排座椅调节改变容积，还搭载“新风管家”系统。

动力方面，全系标配新一代 2.0T 高功率发动机，匹配 8 速自动变速箱，最大功率 190kW，峰值扭矩 395N·m，0-100km/h 加速时间 7.2s，四驱尊耀版搭载智能可分离四驱系统，有多种驾驶模式。驾驶感受上，整体视野通透，座椅配置高，驾驶舒适度处于同级第一梯队。标准模式下，变速箱对驾驶员意图判断不够聪明，经济模式有所改善，动力衔接流畅，制动表现出色。方向盘调校不错，底盘搭载前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，配备 CCD 自适应悬挂系统，滤震性和支撑性良好。NVH 方面表现出色，风噪和发动机噪音控制良好，路噪和胎噪相对明显。智能驾驶方面，配备新一代 Co-Pilot 360TM 2.1 智能助驾系统，新增车道内动态避让功能和 ALC 辅助变道系统，整体功能达到同级平均水平。

实用性方面，配备无钥匙进入、一键启动和密码锁，后备厢盖多种开启方式且有防夹手功能，机舱盖启闭轻松。门槛离地高度 480mm，处于同级别中下游。前排座椅有加热、通风和按摩功能，后排座椅有加热功能。多功能方向盘支持电动调节，后排座椅配备三个可调节头枕。中央扶手面积宽大但实用性欠缺。车内有多个 USB 接口，充电效率后排更高。语音助手不支持连续对话，但具备一些便利和个性化功能。前排储物空间表现较好，后备厢开口宽大规整，后排座椅支持电动一键放倒。前方视野处于同级别中下游，后方视野较好，右侧外后视镜视野范围中上游。雷达功率不错，但持续蜂鸣阶段与经验值有差距。配备 360 度全景影像系统，支持多种功能。原地掉头最小路面宽度处于同级别上游，除主驾车门外均配备拉手。

质量方面，2-12 个月百车故障数 137，常见系统故障包括 OTA 软件升级问题、导航系统故障等。故障分布在车身外观、行驶过程等方面。

总的来说，2023 款林肯冒险家在外观、内饰、动力和实用性等方面都有不错的表现，但也存在一些细节上的不足，比如中央扶手实用性、雷达持续蜂鸣距离等。不过综合来看，还是一款值得考虑的车型。