林肯电动车最新款冒险家怎么样？

在功能性配置方面，它配备无钥匙进入、一键启动和密码锁，全车车门均支持无钥匙进入，方便实用。后备厢盖支持多种方式开启，带有防夹手功能，反应灵敏。机舱盖开启需拉动两次拉手，配备双液压杆，启闭轻松。不过，门槛离地高度为 480mm，处于同级别中下游水平，对儿童和老年人上下车稍有不便。

舒适性配置上，前排座椅有三档加热和通风功能，还支持按摩，可缓解驾驶疲劳，后排座椅有两档加热功能。驾驶座椅可调节行程中规中矩，多功能方向盘支持电动调节，角度处于上游水准。后排座椅的三个头枕均支持上下调节，中央头枕内部填充物柔软。前排中央扶手面积宽大，材质为真皮，但采用固定式设计，驾驶员手肘难以倚靠，实用性欠佳。

多媒体配置上，内后视镜底座右侧、中控台底部储物格前端和后排空调出风口下方都配备了 USB 接口，且后排 USB Type-C 接口充电效率更高。智能语音助手虽不支持连续对话，但具备自定义唤醒词等功能，除“打开车窗”指令外，其余常见指令均可识别操作。

空间配置方面，除杯架外全车有 14 个储物空间，前排表现较好。后备厢开口宽大，内部规整，后排座椅支持 4/6 比例放倒，还支持电动一键放倒，操作便利。

安全配置方面，前方视野在同级别车型中处于中下游水平，后方视野表现不错。左右外后视镜视野范围中，右侧处于中上游水平。后雷达和前驻车雷达功率不错，但持续蜂鸣阶段与经验值有差距。配备 360 度全景影像系统，画面清晰，支持虚拟雷达显示和随动转向辅助线，广角拍摄减少视线盲区。原地掉头的最小路面宽度表现处于同级别上游水平，除主驾车门外其余车门上方均配备拉手。

动力方面，全系搭载 2.0T 发动机，匹配八挡手自一体变速箱，最大功率 180kw，最大扭矩 390 牛米，百公里加速成绩仅 7.79 秒，爆发力强，只需要喝 92 号汽油。悬架采用前麦弗逊+后多连杆组合，滤震效果好，顶配车型还有 CCD 自适应悬架系统。

配置上，全系标配 7 个安全气囊、倒车雷达和影像等，除低配和次低配外为全速自适应巡航，还有电动后备箱、方向盘加热等舒适配置。

外观方面，家族式星辉式进气格栅有格调，三眼式大灯为 led 光源，车身侧面线条硬朗，悬浮式车顶动感，入门级配备 18 英寸轮毂，顶配为 19 英寸。车尾有连贯尾灯和双边共两出排气设计。

内饰采用多层次设计，全系标配真皮方向盘，中高配为真皮座椅，全新升级的 SYNC+智行互联系统搭配 12.8 英寸超大高清触控屏幕，还有 ANC 主动降噪和五层隔音玻璃。

空间上，车身尺寸达主流水准以上，乘坐空间充足，后备厢容积可观，座椅舒适性好，前排座椅支持 24 项调节，有腿托和按摩功能。

与竞品相比，价格和动力是优势，但存在品控不严谨、自动启停功能设置繁琐、低速顿挫和异响等问题。

综合来看，林肯冒险家整体实用性表现符合预期，是一款值得考虑的车型。