极氪和 ET5nzp 评测如何?
极氪 NZP 方面:
极氪的 NZP 属于高阶的 L3 水平。其配置了 7 个 800 万像素的长距离摄像头、4 个环视摄像头等多种传感器,但仅 1 个毫米波雷达,没有激光雷达,眼睛与耳朵不算先进。决策规划系统的大脑配置了 2 个 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片,算力最高达 48Tops,在当前不算先进但够用。自动驾驶系统基于纯计算机视觉算法,结合高精地图、环境感知系统获取的传感数据等进行决策规划。
在实际体验中,NZP 有不少亮点,如又快又稳、攻守兼备的变道,“卡身位”式汇入匝道,最快的 NZP 领航,“羚羊(查成交价|参配|优惠政策)避险”功能以及拨杆变道等。但也存在一些问题,如不正常的变道,先刹车后超车,喜欢走最内侧车道且无法结合实时数据变道等。
在内测体验中,NZP 功能与 4.3 一起推送,需完成特定操作才能使用。设置包括变道确认、自动变道提醒、NZP 自主领航等选项,以及融合速度的选择。使用上与 LCC 有相似之处,在支持路段会自动升级。体验上,在拥堵路况下有胜任能力,下班路况好时堪称完美,高速上体验更优,能耗控制较好。但也存在拐弯车速过低、自主变道时车辆左右摇摆、目的地不在 NZP 范围时提示不足等问题。
极氪 001 与蔚来 ET5 对比方面:
动力和续航:极氪 001 双电机驱动,马力、功率、扭矩和零百加速表现更优,电池容量相同但续航稍逊于蔚来 ET5,主要因车身尺寸和质量较大。
配置:极氪 001 侧重驾乘体验和后排舒适度,配置更丰富,如越野模式、悬架调节、空气悬架等;蔚来 ET5 则在安全和科技配置上更突出,如前排中间气囊、倒车车侧预警等。
外观和内饰:外观各有特色,极氪 001 延续领克风格,尺寸大更有气场;蔚来 ET5 轿跑风格,运动感强。内饰方面,蔚来 ET5 设计简约,豪华感较好;极氪 001 更具运动气息,设计有质感且具科技感。
综合来看,极氪 001 动力强、空间大、配置丰富、驾乘体验好;蔚来 ET5 续航长、安全配置多。用户应根据自身需求和试驾感受来选择。
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