极氪和 ET5nzp 评测如何？

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极氪 NZP 方面：

极氪的 NZP 属于高阶的 L3 水平。其配置了 7 个 800 万像素的长距离摄像头、4 个环视摄像头等多种传感器，但仅 1 个毫米波雷达，没有激光雷达，眼睛与耳朵不算先进。决策规划系统的大脑配置了 2 个 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片，算力最高达 48Tops，在当前不算先进但够用。自动驾驶系统基于纯计算机视觉算法，结合高精地图、环境感知系统获取的传感数据等进行决策规划。

在实际体验中，NZP 有不少亮点，如又快又稳、攻守兼备的变道，“卡身位”式汇入匝道，最快的 NZP 领航，“羚羊（查成交价|参配|优惠政策）避险”功能以及拨杆变道等。但也存在一些问题，如不正常的变道，先刹车后超车，喜欢走最内侧车道且无法结合实时数据变道等。

在内测体验中，NZP 功能与 4.3 一起推送，需完成特定操作才能使用。设置包括变道确认、自动变道提醒、NZP 自主领航等选项，以及融合速度的选择。使用上与 LCC 有相似之处，在支持路段会自动升级。体验上，在拥堵路况下有胜任能力，下班路况好时堪称完美，高速上体验更优，能耗控制较好。但也存在拐弯车速过低、自主变道时车辆左右摇摆、目的地不在 NZP 范围时提示不足等问题。

极氪 001 与蔚来 ET5 对比方面：

动力和续航：极氪 001 双电机驱动，马力、功率、扭矩和零百加速表现更优，电池容量相同但续航稍逊于蔚来 ET5，主要因车身尺寸和质量较大。

配置：极氪 001 侧重驾乘体验和后排舒适度，配置更丰富，如越野模式、悬架调节、空气悬架等；蔚来 ET5 则在安全和科技配置上更突出，如前排中间气囊、倒车车侧预警等。

外观和内饰：外观各有特色，极氪 001 延续领克风格，尺寸大更有气场；蔚来 ET5 轿跑风格，运动感强。内饰方面，蔚来 ET5 设计简约，豪华感较好；极氪 001 更具运动气息，设计有质感且具科技感。

综合来看，极氪 001 动力强、空间大、配置丰富、驾乘体验好；蔚来 ET5 续航长、安全配置多。用户应根据自身需求和试驾感受来选择。