红旗 h9 和红旗 h5 在碰撞测试中的表现如何？

红旗 H9 在碰撞测试中的表现非常出色。在中汽研的碰撞测试中，红旗 H9 达到了“五星级”标准。主动安全评级得分 14.270 分，得分率为 95.13%；乘员保护评价得分 65.394 分，得分率 93.42%；行人保护评价得分 11.044 分，得分率 73.63%。综合得分率为 90.7%。相比其他项目成绩，行人头型保护得分相对欠佳，腿部得分较好。

在双车高速追尾碰撞测试中，红旗 H9 的表现同样亮眼。红旗 H9 轿车以 50kph 的速度追尾静止的解放 J7 厢式货车后，又遭到后方 50kph 速度的红旗 HS5 追尾撞击。在这样严苛的测试条件下，A 柱、门槛等主要承载结构未出现压溃、弯折的失效情况，乘员舱结构完好，车内乘员生存空间得到有效保证，C 柱与后门槛等部位也未出现失效情况，两侧车门均可正常打开，燃油系统无泄漏。

在约束系统方面，H9 的前、后排安全带均在 16ms 完成预紧，前排气囊在碰撞后 19ms 点爆。车内假人在接触气囊时，气囊已完全充气，且假人头部均正常接触于气囊中央。碰撞过程中，H9 后排女性和儿童假人的头部未与前排座椅接触。

车内乘员的伤害结果数据显示，红旗 H9 驾驶员 5 个评价部位中，胸部和小腿得分分别为 90.46%和 96%，头部、颈部、大腿部均获得 100%的满分；前排副驾驶位乘员和后排女性的 5 个部位全部得到 100%的满分，儿童假人零罚分，总体得分率为 97.22%。

红旗 H9 能有如此优秀的碰撞测试成绩，主要得益于其采用的 9H 高强车身结构设计，车前部“溃缩吸能区”和乘员部“高强度座舱区”紧密结合。全车高强钢的占比达到 68%，配合最高 2Gpa 超高强钢的应用，极大增强了车型在发生碰撞时的核心承载力。全车八安全气囊在发生碰撞后迅速点爆，结合双级限力安全带，分阶段智能施加约束力，有效地降低了车内驾乘人员伤害程度。

红旗 H5 目前尚未有权威且详细的碰撞测试报告公布，无法给出其在碰撞测试中的具体表现。但红旗品牌一贯重视车辆安全性能，相信红旗 H5 也具备较高的安全水准。