东风岚图free新能源汽车怎么样?
智能化方面,中控台由三块 12.3 英寸屏幕组成的一体式屏幕,视觉效果好,还能自动升降,有仪式感。搭载高通 8155 芯片,车机系统流畅,功能丰富,可见即可说功能实用,语音控制响应快,手势控制也灵敏。
性能驾控上,纯电版车型百公里加速 4.4 秒,动力强劲。即便在舒适模式,起步也能感受到强大性能,运动模式推背感更强。车辆驾驶灵活,中大型 SUV 路口转弯、市区掉头轻松。底盘采用双叉臂+多连杆结构,全铝合金材质,滤振效果好,还配备空气悬挂,能自动调节软硬和高度,提高车辆过弯极限,减少侧倾。
外观上,新款前脸设计独特,保留直瀑型进气格栅元素,有上世纪(查成交价|参配|优惠政策) 6、70 年代神韵(查成交价|参配|优惠政策),直线和直角设计体现机甲感,摆脱了新能源车统一的封闭式前脸设计。但侧面和尾部设计有敷衍之处,比如车侧钣金线未延伸到后翼子板。
内饰方面,携带钥匙靠近 1 米自动解锁弹出门把手,上车体感流畅。座椅不在人时处于迎宾模式,对腰肌劳损者友好。前排座椅皮加翻毛皮,质感好,支撑性佳,有通风、加热和按摩功能,能适应多种身材,但对屁股大且喜欢叉开腿坐的人不太友好。内饰大多为皮质包裹和软塑料材质,质感不错。有两排实体按键,手机无线充电盘支持 50W 快充且有通风散热和限位设计。但方向盘中间和仪表台位置是塑料材质,可能会有色差。后排座椅质感与前排相同,腿部空间和坐垫长度还行,天幕遮光效果好,后备箱纵深不错,内部宽度略不足。
驾驶辅助方面,自带的百度阿波罗系统好用,能自动识别车道线和周围车辆行人,辅助驾驶,在高速模式更好用,变道超车会先判断后方车辆情况,还能避让大车。能耗方面,满油满电续航表现不错,比上一代省油省电。
不过,岚图 FREE 也存在一些问题,比如车机有时不好,风噪声过大,语音识别系统识别率低或误解,胎噪声大,蓝牙电话设备配对有时无法接通或中断,中控台设计不合理不易操作。后排座椅不能调节角度,后排没有出风口,后排座椅舒适性一般,二排空调不能分区控制。但综合来看,结合当前终端优惠,岚图 FREE 还是具有较高性价比的。
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