东风岚图free新能源汽车怎么样？

世纪 参考价：46.99万起

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智能化方面，中控台由三块 12.3 英寸屏幕组成的一体式屏幕，视觉效果好，还能自动升降，有仪式感。搭载高通 8155 芯片，车机系统流畅，功能丰富，可见即可说功能实用，语音控制响应快，手势控制也灵敏。

性能驾控上，纯电版车型百公里加速 4.4 秒，动力强劲。即便在舒适模式，起步也能感受到强大性能，运动模式推背感更强。车辆驾驶灵活，中大型 SUV 路口转弯、市区掉头轻松。底盘采用双叉臂+多连杆结构，全铝合金材质，滤振效果好，还配备空气悬挂，能自动调节软硬和高度，提高车辆过弯极限，减少侧倾。

外观上，新款前脸设计独特，保留直瀑型进气格栅元素，有上世纪（查成交价|参配|优惠政策） 6、70 年代神韵（查成交价|参配|优惠政策），直线和直角设计体现机甲感，摆脱了新能源车统一的封闭式前脸设计。但侧面和尾部设计有敷衍之处，比如车侧钣金线未延伸到后翼子板。

内饰方面，携带钥匙靠近 1 米自动解锁弹出门把手，上车体感流畅。座椅不在人时处于迎宾模式，对腰肌劳损者友好。前排座椅皮加翻毛皮，质感好，支撑性佳，有通风、加热和按摩功能，能适应多种身材，但对屁股大且喜欢叉开腿坐的人不太友好。内饰大多为皮质包裹和软塑料材质，质感不错。有两排实体按键，手机无线充电盘支持 50W 快充且有通风散热和限位设计。但方向盘中间和仪表台位置是塑料材质，可能会有色差。后排座椅质感与前排相同，腿部空间和坐垫长度还行，天幕遮光效果好，后备箱纵深不错，内部宽度略不足。

驾驶辅助方面，自带的百度阿波罗系统好用，能自动识别车道线和周围车辆行人，辅助驾驶，在高速模式更好用，变道超车会先判断后方车辆情况，还能避让大车。能耗方面，满油满电续航表现不错，比上一代省油省电。

不过，岚图 FREE 也存在一些问题，比如车机有时不好，风噪声过大，语音识别系统识别率低或误解，胎噪声大，蓝牙电话设备配对有时无法接通或中断，中控台设计不合理不易操作。后排座椅不能调节角度，后排没有出风口，后排座椅舒适性一般，二排空调不能分区控制。但综合来看，结合当前终端优惠，岚图 FREE 还是具有较高性价比的。