林肯冒险家phev详细评测如何？

冒险家 参考价：23.58万起

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外观内饰方面，与燃油版冒险家基本无异。外观造型像“小号飞行家（查成交价|参配|优惠政策）”，车长超 4.6 米、轴距超 2.7 米，19 英寸轮圈阔气，尾部有贯穿式尾灯，尾箱空间未缩水。内饰有较高比例皮革包裹和宽大真皮座椅，继承美式豪华，还有金属饰条与内饰氛围灯结合等年轻元素，12.3 英寸全液晶仪表和 12.8 英寸中控大屏科技感不错，香氛系统吸引女性关注。后排腿部、头部空间上乘，座椅宽度出色。

动力系统方面，搭载 1.5T 发动机+前后双电机，混动系统为分流型，前桥是 POWER-SPLIT 混联式动力分流双电机结构，与丰田双擎技术流派相同，能高效分配动力流输出，善于省油。最大输出功率可达 203kW，电量充足时百公里加速 7 秒多，亏电时加速表现也不错，电池有预留电量，行驶中能通过刹车、下坡等动能回收及发动机怠速运转空调时补电。

油耗方面，亏电状态下市区 100 公里测试，前 50 公里普通模式百公里油耗 6.6L/100km，50-70 公里“储能模式”升至 7.1L/100km，71-100 公里节能模式降至 6.3L/km。长途高速近 1100 公里，平均油耗 6.1L/100km，期间仅充电两次花费 38 元。

车机系统可用语音操作，支持导航、语音的基础流量免费，娱乐系统月初有 1 个多 G 免费流量，不够可连手机 WiFi 热点，但操作复杂。

车身侧面前翼子板处有充电口和专属铭文，辨识度提升。内饰横贯式造型、大量真皮材质和物理按键，散发出豪华感。12.3 英寸全液晶仪表盘显示效果出色，中控屏内置的 SYNC＋互联系统升级至第三代，支持多种功能，还能显示能量流、电池电量和动力输出状态。

三元锂电池组容量 15.12kWh，NEDC 纯电续航里程 64km，馈电时发动机噪音稍大，但动力充足，推背感强。底盘带有 CDD 自适应阻尼调节功能，可根据路况调整减震阻尼，增强行驶质感。

总的来说，林肯冒险家 PHEV 在外观内饰、动力油耗等方面表现出色，性价比高，在当前高油价背景下优势明显。