上汽大通g10发动机链条怎么校正

首先，准备配气正时装配的专用工具。

然后，按照以下步骤操作：

1. 拆卸全部火花塞，透过火花塞孔查看并用手动扳手或套筒转动曲轴带盘固定螺栓，使 1 缸活塞接近于上止点。

2. 拆卸位于曲轴位置传感器正后部约 5cm 的盲塞螺栓，用手安装并拧紧专用工具。再次顺时针转动曲轴，使得曲轴的曲柄与专用工具接触上，然后再逆时针转动曲轴约 30°至 60°。

3. 用手动工具轻轻转动进、排气凸轮轴，使 1 缸的进、排气凸轮位于进、排气门全部关闭的位置（即“上八字”），将专用工具从气缸盖的后平面部位紧密放入进排气凸轮轴的正时槽内。

4. 再次用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转动曲轴带轮固定螺栓，使曲轴与专用工具紧密接触。

5. 拆卸曲轴带轮固定螺栓，拆下曲轴带轮，找 1 只 M6×18 的螺栓，用手拧紧螺栓。将曲轴带轮固定在发动机的时规罩盖上，注意固定螺栓用手拧紧即可。

6. 用专用工具或相同工具反向固定住曲轴带轮，并轻轻固定、锁紧曲轴带轮固定螺栓，然后将曲轴带轮定位的 M6×18 的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必须按照 2 个阶段进行锁紧曲轴带轮固定螺栓：用扭力扳手紧固至 100N.m；用角度尺配合扭力扳手将此螺栓再拧紧 90°。

7. 拆卸专用工具。

8. 用工具按照发动机正常运转方向转动曲轴约 1.75 圈，此时 1 缸活塞大约在 TDC（上止点）前 45°。

9. 再次安装专用工具。

10. 用工具按照曲轴正常转动方向将曲轴转动到 1 缸 TDC（上止点），使发动机曲轴的曲柄与专用工具紧密接触，查看曲轴带轮上的小螺栓孔是否位于正下方，且与时规罩盖的螺牙是否对齐，并用手锁紧 M6×18 的螺栓。

11. 再用专用工具检查进、排气凸轮轴的正时位置是否正常，工具能否被很好地放入进排气凸轮轴的正时槽内。如果不能被很好地放入槽内，需要重新匹配正时。

12. 如果可以较好地放入凸轮轴的槽内，拆卸凸轮轴正时匹配专用工具。

13. 拆卸曲轴带轮定位的 M6×18 螺栓。

14. 拆卸专用工具。

15. 用工具将盲塞螺栓按照标准力矩锁紧。

16. 使用校准工具校准并安装好发动机曲轴位置传感器。

17. 按照标准力矩安装 CKP 传感器固定螺栓，拆卸曲轴位置传感器校准工具。至此，发动机配气正时的校正工作全部完成。

需要注意的是，不同的车型可能会有细微差别，校正时需谨慎操作。同时，正时链条和正时皮带在材质、结构和优缺点上有所不同。正时皮带易老化、故障率高，需定期检查更换；正时链条坚固耐用，但使用时间长或行驶公里数多后可能会有异响。