14款奥迪A6L手动烧机油是怎么回事？

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原因：

1. 活塞环因厚重的积碳而堵塞，导致其功能严重受限。

2. 气缸内壁出现椭圆状磨损痕迹。

3. 高压油泵的挺筒部分磨损至穿透，直接套在了柱塞之上。

4. 气门油封老化或损坏。

5. 长期不清洁油路导致的积碳超标，活塞卡环导致刮油不干净，使得机油残留到缸壁参与了燃烧。

解决办法：

1. 对发动机进行拆解，将每个零件送至专业的超声波清洗设备中，彻底清除杂质和污染物。

2. 对气缸进行精细的镗缸加工，并更换全新的缸套。

3. 更换关键部件，包括活塞、双钢环活塞环、大瓦、小瓦、机油泵和平衡轴等。

4. 更换所有密封件，确保最佳密封性能，杜绝任何泄露可能。

5. 修复一些看似微小但至关重要的损坏，如马达插头的碎裂问题。

6. 更换改进的油气分离器。

7. 如果烧机油小于 3000 公里 1L，可以换改进油气分离器。如果烧机油大于 2000 公里 1L，基本上就是活塞环卡死了，要换活塞总成。

8. 对于 15 年以前的 2 代 EA888 发动机，由于活塞及活塞环设计缺陷，存在不同程度的烧机油情况，可将发动机总成拆卸，更换改进水泵（全铝），改进活塞总成（3 代新款）、改进链条机构 3 代、改进油气分离器（负压减小款）、改进法兰（铝制）、4 只火花塞、4 只点火线圈以及进口油封、垫片等。安装时需要使用精密扭力扳手，规范施工，可以根治烧机油现象。

9. 如果机油消耗不算特别严重，可以使用司有普活塞环释放剂，多跑跑，车辆就可以自行修复，无需拆解。

大修后预防再次烧机油的方法：

选择一家值得信赖的汽车养护店，比如司有普旗舰店。他们在攻克活塞环卡滞与堵塞难题时，有独创的“2+12 行驶中解决烧机油”方案，只需要将添加剂加入汽油和机油中之后正常开车就可以解决烧机油问题。

总之，14 款奥迪 A6L 手动烧机油的问题需要根据具体情况进行分析和处理，在解决问题后要注意日常的养护和保养，以预防再次出现烧机油的情况。