上汽大通mifa ev概念车官图怎么样？

首先是外观方面，它保留了 MIFA EV 概念车的大部分设计，极具未来感。车头采用封闭式格栅，没有常见的超大中网，贯穿式的日间行车灯拉长了前部视觉效果，分体式大灯组与两侧风道融合，辨识度很高。车尾造型方正，贯穿式尾灯样式夸张，内部光源显示效果细腻，线条富有气势。侧面来看，车身比例协调，在保证后排空间的情况下，没有过度加长车长，但 2 米的车宽可能对一般家庭用户停车造成一定压力。

内饰方面，仪表板、座椅扶手及面板等区域均为软质包覆，高配车型在全车 ABCD 柱、遮阳板、顶棚等区域有麂皮套装，提升了豪华触感。采用一体式横向三联屏布局，弱化了商务感，家用氛围浓厚，中间和副驾驶屏均为 12.3 英寸，车机系统配备高通 8155 芯片，搭载蜘蛛智联车联网系统，支持全车十屏联动。此外，还有 3 英寸的交互屏显示 AI 助手互动反馈，驾驶员眼前有超 10 寸的 HUD 宽幅抬头显示。

空间方面，MIFA 9 拥有越级尺寸，车身尺寸为 5270mm×2000mm×1840mm，轴距达 3.2 米，座舱内净高近 1.3 米。第三排拥有两个独立的航空座椅，全车六个座椅均支持电动调节，还配备通风、加热、按摩、腿托、充电、空调、杯托等功能。第三排有效腿部空间达 980mm，坐垫深度达 550mm，肩部空间达 1570mm。第二排配备沉浸式头等舱智能座椅，拥有多种舒适功能。而且设计了同级罕见的全三排电动滑轨，满员时行李箱可放多个行李箱，还能一键启动“行李空间模式”扩大行李空间。

动力和续航上，基于全新一代 E2 架构，采用上汽集团全新一代智能高效电驱系统。前置驱动电机最大功率 180kW，峰值扭矩 350N·m。电池组来自宁德时代的三元锂超级电池，容量 90kWh，CLTC 续航里程达 560km 以上，百公里电耗仅有 17.1 度电。

总的来说，上汽大通 MIFA EV 概念车官图在外观、内饰、空间、动力和续航等方面都表现出色，展现了较高的设计水平和技术实力。