捷途 x90 plus 别墅测试怎么样?
外观方面,它的外形比较规矩,车身线条圆润饱满,整体轮廓给人一种大气的感觉。前脸采用全新的大尺寸多边形设计,多条横向格栅条搭配带 LOGO 的宽厚镀铬饰条,以及狭长的大灯和四点纵列式日行灯,让车头看起来很精神。侧面较为方正规整,虽没有悬浮式车顶和隐藏式 D 柱的设计,但视觉上较为沉稳。尾部造型简洁,贯穿式尾灯有较高的辨识度。
内饰方面,设计清爽,有双联屏和贯穿式中控台,采用电子挡把,材质厚道,配有氛围灯,质感不错。车机滑动跟手,但功能正常,支持百度 CarLife,不支持 CarPlay。
空间方面,有 5 座、6 座、7 座三种版本可选。轴距 2850mm,前后排乘坐不压抑。前排座椅支撑和包裹性不错,第二排地台平整,腿部空间良好,椅背可调节幅度大,舒适性佳,还有全景天窗提升头部“开扬感”。第三排勉强能坐,腿部空间有限,承托不够,但有单独空调出风口和风量调节,二、三排可完全放平,后备厢空间巨大。
动力方面,搭载 1.6T 发动机和 7DCT 变速箱的组合,动力输出成熟。中低转速扭力充沛,高转爆发力也不错。有普通、运动和经济三种驾驶模式,普通模式在城市道路动力足够,换挡逻辑清晰;运动模式更激进,涡轮介入早,降挡积极;经济模式动力响应较温柔,适合巡航,能省油。加速测试中,双离合变速箱允许弹射起步,最终百公里加速成绩 9.91 秒,表现可圈可点。
操控方面,转向手感轻盈,低速阻尼小,路感指向模糊,车身响应不快,运动模式下转向回正力度会提升。底盘调校偏舒适,对细小颠簸过滤较好,但过减速带跳动稍显生硬,侧向支撑需加强,过弯时车内乘客易摇晃。
制动方面,制动感受偏软,响应慵懒,刹车踏板前半程有虚位,最终实测刹车成绩 42.76 米,中规中矩。
噪音方面,发动机噪音控制得好,中低转速噪音不明显,高速行驶风噪和底盘噪音有存在感,但不影响正常交流。
总的来说,捷途 X90 PLUS 在空间、配置和价格上有优势,动力和操控虽有不足,但能满足家庭日常使用,综合表现尚可。
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